HUE ÉLECTRIQUEMENT

L'hélice aérienne est un organe qui permet de recueillir très-avantageusement la force motrice développée par un courant électrique dans un moteur électro-magnétique. Il est facile de s'assurer par une expérience très-simple que laquantité de mouvement varie très-rapidement avec la quantité d'électricité

engendrée. On peut le faire avec une pile-bouteille, attelée à un moteur de l'ordre le plus simple. A mesure que l'on enfonce le zinc dans le liquide excitateur, on voit le mouvement de l'hélice s'accélérer. Si on laisse le zinc stationnaire on ne tarde pas à voir que le mouvement de l'hélice se ralentit, à cause de l'épuisement des couches de liquide en contact avec le métal. Si la pile-bouteille était pourvue d'un tube à insufflation, on verrait l'influence de l'agitation se manifester aussi facilement qu'avec un fil de cuivre que l'on fait rougir.

Avec une hélice de 30 centimètres de diamètre et une machine motrice composée de trois aimants pesant chacun moins d'un kilogramme, nous avons obtenu cinq tours par seconde avec six éléments Poggendorf de petite dimension équivalant à six éléments Giove. La vitesse de rotation allait en s'accé-

Hélice aérienne mue par l'électricité. — Appareil di: .M. W. de Formelle.

Jérant avec le nombre des éléments dans une proportion très-forte : \ élément, 1/2 tour; 2 éléments, \ tour: 3 éléments, 2 tours; 4 éléments, 7) tours; 5 éltratiits 4 tours; G éléments, 5 tours. On a avec une hélice et une machine donnée, le moven de reconnaître à quel taux s'est élevée la force effective d'un courant donné. On peut arriver à une "rande exactitude en comptant le nombre de tours de roue constatés pendant une minute avec un vélocimètre. On peut encore adapter un compteur à la machine.

L'influence de la grandeur des ailettes, de leur inclinaison se montre d'une manière très-facile à reconnaître. Les moteurs électro-magnétiques sont donc un excellent moyen, si l'on possède une pile reconnue constante, po.ir étudier l'influence de toutes ces conditions si complexes sur la rotation effective. Les divers moteurs électro-magnétiques peuvent être comparés de la sorte beaucoup plus facilement qu'avec un dynamomètre.

Un problème très-intéressant à résoudre serait de déterminer quel poids de pile et de machine il faudrait, pour mouvoir une hélice de 50 cent, à 1 mètre de diamètre avec une vitesse de 5 à 6 tours. C'est ce qu'il a fallu employer à Woolwieh pour que l'aérostat de M. llowdler éprouvât un déplacement vertical sensible, son hélice étant mue par deux hommes. Je n'ai point assez d'éléments pour professer à cet égard une opinion définitive, mais mon avis provisoire est que cet effet peut se produire avec un poids moindre qu'on ne le supposait. Bien entendu je ne m'occupe en ce moment que du déplacement dans le sens ver tical et nullement de la translation horizontale dans laquelle il n'y a rien à faire qu'avec des ballons allongés et des machines motrices à vapeur analogues à celles qui ont été expérimentées par M. Henry Gilfard. W. de Fos vielle.

Le Propriétaire-Gérant : G. Xissasdier.

Cuuui:il. — Tv. et s'.er. Je Ciiuti:.