CONDITIONS GOMMERGIAI«ES DE L'EXPLOITATION

§1. r/exploitation de Tindustrie des transports maritimes à la fin de l'ancien régime et au début du xix* siècle. — § 2. Transformations survenues dans le courant du xix« siècle. Abaissement du prix des constructions maritimes. — § 3. Elévation considférable de la valeur du matériel par suite de Ténormité des tonnages. Dépenses des grands navires modernes. — § 4. Substitution aux petites entreprises individuelles du régime de la grande industrie et des associations de capitaux. — § 5. Les grandes compagnies de navigation. — § 6. Application aux constructions maritimes du régime de la grande industrie. Causes de la supériorité de TAngleterre. — § 7. La construction maritime en Allemagne. — § 8. La construction maritime en France.

— §9. Résultats financiers des industries maritimes. —§10, Création des lignes régulières de navigation. - § ii. Influence de débouchés commerciaux sur les lignes de navigation. Les fleuves commerciaux. — § 12. Influence des voies d'accès intérieures. Les lignes de chemins de fer. — § 13. Les tarifs de chemins de fer. — § 14. Influence sur les lignes de navigation des voies navigables intérieures. — § 15. Les voies navigables intérieures en France. — § 16. Influence des lignes de navigation sur les débouchés commerciaux.

— §17. Difficultés de rétablissement d'une ligne nouvelle. De la règle : Trade follows flag, — § 18. Le transport des voyageurs par mer au xix« siècle. — § 19. L'émigration. — §20. Tendance constante à rabaissement du taux des frets. Causes de ce phénomène. — § 21. Les frets d'autrefois et ceux d'aujourd'hui. — § 22. Impuissance de la théorie à formuler la loi des variations du fret. — § 23. Abaissement constant du prix des passages. — S 24. Nouvelles transformations probables de l'industrie maritime. Solidarité grandissante des diverses parties du monde. — § 25. Invraisemblance d'un relèvement durable des frets. Les coalitions. Los imsis, — § 26. Nécessité d'une exploitation méthodique et scientifique.— § 27. Développement de la navigation d'escales. Question du fret de sortie, — § 28. La navigation d'escales en France. Question des droits de (fuai.