PREMIERE PARTIE

L'ORGANISATION DE LA NAVIGATION INTERIEURE CHAPITRE PREMIER. — La vole ...:.......,..:......,......4.

SECTION PREMIÈRE. — La voie en général et les problèmes PC BIDOU Cl NAS AR een rn rude eve de ne pe

à Pages $ 1. — Considérations générales. RE NA 14 & 2. — Deux grandes classes de voies navigables. .... 17 A. —-Voies navigables naturelles .....::......... 18 B. — Voies navigables artificielles .............. 20 $ 3. — Entretien des voies navigables ................ 23 AM Noies anatUrelleS EPA EEE ARTE TETE CRE 23 BB. == Cana SE PRE ER ET EC TE 24 C. — De certaines questions relatives aux canaux: 26 a) La question de la consommation d’eau des canaux et de leur alimentation ............ 26 b) La question du rachat des différences de ni- NEA re ae pen te ete ee a eee 29 c) La question des souterrains. .............. 33 SECTION II. — Le réseau navigable français ................ 35 $ 4. — Ligne Paris-Dunkerque : Grands affluents et af- FLUERISSSCCONATES EE EE TT 35 A "Grande Heneee re en Ce Er cie 35 BGrandstatiinents CARRE SORTE 37 C. Embranchements secondaires ................ 39 SD. LENS CIN CM EN A ES IR RE ET 39 63. — Ligne Nord-Nancy-Strasbourg. 42 $ 4. — Ligne Paris-Roanne cet lignes secondaires du CORTE SARL SRE MANETTES AE TEL 45 $ 5. —'Le réseau navigable de la Saône .............. 18 SG tLes réseau UM PPT ER ER 50 ST Voies SECONAT ES RAR SRE 51 a) Réseau de Bretagne. ne 52 b) Réseau de la Loire et de la Mayenne ...... 52 CONCEUSIONS. PRE EN RAR ER 52 CHAPITRE" TE == Lematériel he Te CP RP ee 54 SEGTION PREMIÈRE. — La question de la jauge et du coefficient d'affinement des bateaux de navigation intérieure. ...... 55 À. — Le jaugeage des bateaux .................... 55 B. — Coefficient d’affinement ou de déplacement. 56 SECTION Il. — Différents types de bateaux naviguant sur le-résequ SR ER RSR MR 56 A: =" BateauC ide riviote RAR PR ER 59 a) NOtOnS générales ACT AE 59

b) La chaland rhénan

EG VE ES Pages c) Les barques du Rhône ............-....... 62 d). Le chaland pétrolier ...................... 64 e) Le chaland en ciment armé ................ 66 f) Le bateau de Seine ..................:... 67 B. — Bateaux de canal .......................... 69 a) Notions générales ......................... 69 b) La péniche .....:..:....,....:...1R..eus... 69 1° Avantages et inconvénients de la péniche 70 20 Entretien de la péniche ................ A 3° Coût de la péniche ......"............. 71 c) La péniche de canal ...................... 73 CR Bateaux MIX Tes 0 ne rer eine- ect 74 a) Notions générales ........................ 74 b). Différents types .......................... 75 c) Remorqueurs de canal et de rivière ........ 76 d) Porteurs automoteurs de canal et de rivière. 76 Secrion II. — La question de l'acquisition du bateau. Immatriculation et hypothèque fluviale. .................... 77 8 4. — La loi du 5 juillet 1917 ...........,.......... 78 8 2, — Essai d’une appréciation de la loi du 5 juillet Ge TE RE OO PAS OO DRE CN RE SE 81 8 3. — La question du crédit fluvial. ................ 82 A. — La constatation du mal .................. 82 B. — Les remèdes proposés ..........:........... 85 CAP IDR EH TA ÉTACEION. eee. vi 90 SECTION PREMIÈRE, — La traction sur les voies naturelles. .. 90 A. — Les premiers modes de propulsion et de é ÉTAT ment Der cl eat 90 B. — Halage par homme et par chevaux. ........ 9 C. — Halage à vapeur ............................ 93 Le OA PE LV te ee den eg en une dec 96 E. — Composition des convois et modes d'attelage. 98 Section II. — La traction sur les canaux. .................. 100 A. — Halage à bras ou à col d'homme ou par che- AL RE Rae Mae er etes eareeisiegre 100 B. — Traction mécanique dans les souterrains et biefs de-partage des canaux français ............ 101 C. — Divers modes de halage mécanique sur les canaux en voie courante ...................... 103 a) Toueurs-porteurs ....... otre te 103

b) Bateaux-porteurs à hélice amovible ........ 103

0 Pages c) Halage par locomotives à vapeur .-........ 103 d) Halage funiculaire ........................ 104 e) Halage électrique ..........:............... 105 | f) Traction par auto-chenilles ..........: rie CHAPITRE IV. — Le personnel ................:4%.%"%r, 113 Secrion PREMIÈRE. — Notions générales .................:.. 118 Secrion II. — La batellerie indépendante. Le marinier. .... 116 A. — Le marinier, son genre de vie, sou instruction. 1417

B. — Ecole pratique française de bateliers du Rhin. 119

Secrion HI. — Compagnies de navigation et entrepreneurs de transports par Eau .........................sisee 121 Secrion IV. — De certains autres agents de la navigation in- LÉMEUTC TT EEE RNA RE A SOS RIETE 123 A. — Conclusion du marché de transport ........ 124 B. — Exécution du marché de transport .......... 126 Secrion V. — L'Office national de la navigation. .......... 128

CHAPITRE V. — L'organisation spéciale de la navigation intérieure pendant la guerre et immédiatement après la guerre

de AAA LOIS ET PE PE CENTRE AR De COCO 132 Secrion PREMIÈRE. — La navigation intérieure pendant la QUEPTE neue rssme rs mosserete encore menepne et 133 $ 4. — L'organisation légale et réglementaire de la navigation intérieure en temps de guerre à la date du à août AÏLE 0 ee NE SNS REPAS Ne Re 133 $ 2. — L'action administrative. ...................... 136 8 3. — L'exploitation ....#......1..:..4.,..s.mvses 139 ® Secrion II. — La navigation intérieure immédiatement après la guerre (ou les conséquences du Traité de Versailles sur la navigation intérieure). ........................ss.e 144 8 1. — Le droit des peuples de disposer librement L'EUT MÉMES Te. een Ce ee ere ET NICE 146 $ 2. — Réparation de tous les dommages causés par l'Allemagne .....4........ de M AR UNS Re LPS 148

8 3. — L'internationalisalion du RIRES ER CteTe 153