‹ La Navigation Intérieure en FranceChapitre 120 sur 124 · I. — Documents officiels · texte numérisé non relu

I. — Documents officiels

Ministère des Travaux publics. Direction des voies navigables. Statistique de la navigation intérieure. Recensement de la batellerie du 12 mai 1931. Publié avec le concours de l'Office national de la navigation, Paris 1932.

Ministère des Travaux publics. Statistique de la navigation intérieure. Tonnage des marchandises (1929).

Ministère de Ja Guerre et ministère des Travaux publics et des transports. Exploitation des voies de navigation intérieure, janv. 1919 (Paris, Imprimerie administrative centrale). — Première partie : situation antérieure à la guerre (p. 4 à 47); Deuxième partie : Exploitation des voies navigables pendant la guerre (p. 18 à 9M).

Chambre des députés, n° 3658 (annexe au procès-verbal de la séance du 3 juill. 1930). Rapport fait au nom de la Commission des Finances chargée d'examiner les projets et les propositions : de loi concernant le programme d'outillage national. (Avis et rapports du Conseil national économique), par M. de Chappedelaine, rapporteur général, député (Paris, 1930). Voies navigables. Rapports présentés par M. Pierre Richemond, président de l’Union des industries métallurgiques et minières, sur « les voies navigables ». Le premier rapport (p. 29 à 53) est du 16 juillet 1926; le deuxième rapport (p. 54 à 59) est du 24 novembre 1926.

Chambre des députés n° 3063 (séance du 27 février 1917). Rapport sur le projet de loi adopté par le Sénat relatif à l’immatriculation des bateaux de rivière et à l'hypothèque fluviale, par Henry Lémery, député (avril 1917, p. 257 et suiv.).

Chambre des députés, annexe n° 6356, séance du 11 févr. 1932. Proposition de loi tendant à favoriser le développement du « Crédit mutuel batelier ». Evrard et autres (renvoyé à la Commission de la marine marchande), p. 209.

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Chambre des députés, annexe n° 6520 (séance du 3 mars 1922). Rapport fait au nom de la Commission de la marine marchande, chargée d'examiner la proposition de loi de M. Goude, ayant pour objet de faire bénéficier les bateaux automoteurs fluviaux de la loi sur le crédit maritime, par M. Maurice Vincent, député (Cf. le n° 32175).

Chambre des députés, annexe n° 5657, 47 nov. 1931, p. 177 et suiv. Rapport fait au nom de la Commission des finances chargée d'examiner le projet de loi autorisant la réalisation immédiate de certains travaux tendant au perfectionnement de l'outillage national par M. Lamoureux, rapporteur général.

Chambre des députés, annexe 5820, 4 déc. 1931. Rapport fait au nom de la Commission des finances chargée d'examiner le projet de loi portant fixation du budget général de l'exercice 1932 (Rapport général) par M. Lamoureux, député.

Chambre des députés, annexe n° 5838, 4 déc. 1931, p. 1236 et suiv. Rapport fait au nom de la Commission des Finances chargée d'examiner le projet de loi portant fixation du budget général de l'exercice 1932 (Travaux publics) par M. Bedouce, député. =

IT. — Ouvrages.

Bériarp. — Le grand canal d’Alsace, voie navigable, source d’énergie. Thèse Strasbourg, 1926.

Chartes (Les) de la navigation rhénane. Actes conventionnels et lois françaises régissant la navigation du Rhin. Edité par la Navigation du Rhin, Strasbourg, 10, place Gutenberg, 1924.

Corsox. — Cours d'économie politique, t. VI, édit. Paris, 1919.

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Corson et Maruro. — Chemins de fer et voies navigables, Paris, 1914.

Conférence des syndicats de navigation intérieure, Paris, 4, avenue Marceau, Le Parlement veut-il la ruine de la navigation intérieure ? (sans date).

Congrès internationaux de navigation inférieure.

Congrès nationaux de navigation intérieure.

Cuëxor. — Fleuves et rivières, Paris, 1921, Dunod, Bibliothèque du conducteur de travaux publics.

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Jaunez. — La navigation intérieure de l'Allemagne, étude économique. Thèse Paris, 1899.

LamBerT, — Des rapports des voies ferrées et des voies navigables. Thèse Paris, 1905.

Léon (Paul). — Fleuves, canaux, chemins de fer, Paris, 1903.

Mépeau. — De la concurrence entre la navigation intérieure et les chemins de fer. Thèse Bordeaux, 1909.

ParDé (Maurice). — Fleuves et rivières. Collection Armand Colin, Paris, 1933.

PicarD (Alired). — Traité des chemins de fer, édit. posthume, Paris,

SAFFROY. — Les voies navigables intérieures de la France. Leur constitution, leur mode d'exploitation, leur développement. Thèse Paris, 1941.

Vanèk. — La navigation intérieure de l'Allemagne et son importance

économique. Thèse Paris, 1923.

Der Revues et périodiques.

Recueil général des tarifs de chemins de fer (Recueil Chaix). Revue politique et parlementaire Corsox, Revue des questions de transports, 40 févr. et 10 mai 1912. — — La navigation intérieure en 1911 et les projets de grands travaux, 10 févr. 1948.

— — La navigation intérieure en 1912, 10 févr. 1914. — — Les recettes à tirer des transports, 10 avril 1945. — — La situation financière des grands réseaux de chemins de fer, 10 juin 19149.

— — Les impôts sur les transports et les majorations des tarits de chemins de fer, 10 juin 1998.

— — L'automobilisme et les chemins de fer, 10 août 1929. = 10 février 1930!

— — 10 mars 1936. Le règlement complet et définitif des répa- . rations.

— — La navigation intérieure et le trafic en 1928, 1929 et 1930. 10 février 1931.

— — Les grands réseaux de chemins de fer en 1930-1931, 16 mai 1932.

— — Les grands réseaux de chemins de fer en 1930 et 1931. — — L'automobilisme et les chemins de fer, 10 août 1932. RenauD (G.), Transports par eau et par rails, 40 avril et 40 mai 4913. Corson, Réponse à l’article de M. Renaud, 10 avril 1943. — Un dernier mot de réponse, 40 mai 1913.

Brocn (Richard), Les chemins de fer et la navigation intérieure, 10 avril 1929. , Brenier (Henri), Le problème national de l'aménagement intégral du Rhône, 10 juill. 1931.

RENAUD (G.), Le batelier, son bateau, son industrie, 40 janv. 1914. Porte (Marcel), Transports, navigation intérieure, 40 mars 1924. Azzix (G.), Revue des questions de transports, 40 févr. 1922.

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Azuix (G.), Les transports dans le budget de 1923, 10 août 1922. __ __ Les relèvements des tarifs de chemins de fer, 40 oct. 1926.

Duponr (P.), La Seine maritime et le port de Rouen, 10 déc. 1922.

Paye (E.), Revue des questions de transports, 10 nov. 1928.

Revue d'Economie politique : ;

Brocm (Richard), Le relèvement des tarils ferroviaires, janv.févr. 1932.

Porre (Marcel), Chronique des transports et travaux publics. La lutte de la voie ferrée et de la voie d’eau, 1913, p. 468 et suiv.

— Les chemins de fer et les autres modes de transports, 1927, p. 700 et suiv. 5

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Perroux (François), Les chemins de fer et les autres modes de transport, 1934, p. 1001 à 1003.

Franco (Roger), Le perfectionnement de l'outillage national. Projet Tardieu et plan du Conseil national économique, 1930, p. 1172 et suiv.

Edgar Micamez, Les industries de la houille blanche, mai-juin 1934, p. 822.

La navigation du Rhin, organe agréé par la Commission centrale pour la navigation du Rhin et publié avec le concours de l'Office national de la navigation; Revue mensuelle, Strasbourg, 10, place Gutenberg.

Ecole pratique française des bateliers du Rhin, 10 août 1923.

—— La canalisation de la Moselle, 10 oct. 1993.

— Georges Wir, Navigation intérieure et « réparations », 10 octobre 1924.

— La navigation intérieure française, numéro spécial édité à l’occasion de l'Exposition internationale de navigation intérieure et d'exploitation des forces hydrauliques, Bâle, 1926. — J. Micror, L'Office national de la navigation. — M. de Murrennemm, Le matériel fluvial français.

— G. Wei, Etude sur le halage des baleaux par tracteurs électriques sur rails, 45 juin 1926.

— De Rauzn, La coordination des transports, sept. 1934.

— (GC. N., Le crédit fluvial en Belgique, sept. 1984.

— G. Werr, Cnanay et Jamouizzer, Les récents développements et les derniers perfectionnements de la traction électrique des bateaux, nov. 1931.

—— Le comité intersyndical de la navigation intérieure et la question des taxes et péages sur les voies navigables françaises, 45 juin 1927.

— MErzN, La question des patentes sur le Rhin de 1804 à nos jours, 45 avril 4929.

Pour la rédaction de notre travail, nous avons demandé, oralement ou par correspondance, des renseignements qui nous ont été gracieusement fournis, notamment par l'Office national de la Navigation, le ministère des Travaux publics, la revue la Navigation du Rhin, {a Chambre de commerce de Strasbourg, et par M. Georges Weil, directeur général de la Compagnie générale de traction sur les voies navigables. Nous leur adressons nos vifs remerciements.

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