PRO

très résistants, deviennent très câssants dès qu'ils sont en porte à faux : on se sert pour cela de bateaux briseglace, leur étrave soulève cette dernière qui se rompt facilement sous son propre poids. La question du déglacage des cours d’eau présente peu d'importance en France, où les froids sont rarement intenses et persistants, mais il en est autrement dans l'Allemagne du Nord et en

Russie.