XXI. — Anneaux de ligne

On nomme ainsi de petits cercles en laiton de 8> 7 et 6 millimètres de diamètre, qu'on place graduellement le long de la gaule pour soutenir la ligne et lui servir de glissières.

Il y en a de trois sortes : de roulants, de fixes, de terminaux.

Les roulants, employés ordinairement pour les gaules de tact, de jet et de demi-fond, ont besoin

Fig. 25. Anneau roulant. 1

de deux pièces pour s'ajuster : 1° une lame métallique; 2° un anneau. La manière de les poser consiste à faire au bois un encastrement propor-

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tionnel à la lame. L'emboîture faite, ou passe l'anneau danslabélière de l'applique; l'appareil mis en place, on l'assujettit solidement par une empilure.

Les anneaux fixes ou non roulants sont ordinairement employés pour les gaules à lancer le vif, le véron mort et le véron naturel, parce qu'à raison de leur immobilité, ils sont plus solides et favorisent le jet. Les plus en usage sont ceux qui se composent d'un fil de laiton recuit numéro 8, long d'environ 6 centimètres, qu'il suffit de contourner sphériquement sur un bâton de la grosseur d'un crayon. Cette forme acquise, il reste deux bouts excédants, que l'on contourne à leur jonction pour les nouer par la torsion des branches. Le nœud fait , on redresse les

JL.

Fig. 26. Anneau fixe.

bouts, on les aplatit au marteau et on les applique à la gaule par le même procédé qui sert à fixer les anneaux roulants.

Notre système est plus simple. Nous nous contentons de transformer les anneaux roulants en anneaux fixes, en déposant une goutte d'étain en fusion sur la bélière qui sert de soutien à l'anneau dès que ce dernier a été bien placé.

Quant à F anneau terminal qui surmonte le scion

Fig. 27. Anneau terminal.

de toute gaule bien faite, sa constitution repose sur . un fil de laiton, en forme d'épingle double, que-

Ton contourne deux fois sur lui-même. Les bouts excédants rapprochés et accolés an sommet du scion, on les assujettit par une longue empilure.

Nous pourrions nous borner à ces renseignements ; néanmoins nous croyons devoir encore arrêter la pensée de nos lecteurs sur un nouveau perfectionnement du à nos recherches, motivé sur ce que nous avions constaté que les gaules qui étaient munies d'anneaux fixes étaient sujettes à s'accrocher dans les fourrés, la ligne à s'emmêler aux aanelets, les anneaux à se briser ou se déformer.

Avec des anneaux couplés, plus d'embarras, de cassures ni d'emmêlements, et la ligne glisse aussi bien, lorsqu'on a eu le soin de lui réserver un passage assez grand, et de bien polir à la lime douce l'angle de jonction de l'anneau double. Voici nos moyens :

Prenant deux bouts de fil de laiton, d'égale longueur, nous les contournons en forme de boucle; cela fait, nous plaçons leur tête en regard en les

Fig. 28. Anneaux couplés.

rapprochant, et nous les soudons l'une à l'autre. Il n'j a plus dès lors qu'à accrocher les branches à la gaule et les fixer par les moyens connus.

Quant à l'anneau couplé terminal, il est constitué

Fig. 29. Anneau couplé terminal.

de même, à l'exception que les boucles doiven

être soudées cette fois presque parallèlement et par approximation à la force du scion auquel elles se relient.