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Les signataires ont été, pour les Soviets : M. Mejlaouk, vice-Président du Conseil Suprême de l’Economie Nationale, et M. Bron, Président de l’Amtorg, organisme représentant commercial de l’U. R. $. $. aux Etats-Unis. Ce contrat comporte deux parties : une convention sur des fournitures et un accord de collaboration technique. Les autorités soviétiques promettent d’acheter à la Société Ford, des fournitures valant 30 millions de dollars, réparties sur quatre ans. Les achats de la première année portent sur 6.000 voitures; ceux de la deuxième, sur 24.000. Au delà, les fournitures seront constituées par des pièces détachées qui, jointes à celles qui seront produites en U. R. $S. $S. même, permettront de livrer au marché soviétique 48.000 voitures au cours de la troisième année et plus de 100.000 voitures au cours de la quatrième. La Société Ford, d’autre part, s'engage à apporter son concours technique pour l’aménagement d’une usine à Nijni Novgorod. Cette usine construira des véhicules du type Ford A. La maison américaine mettra à la disposition des organisations soviétiques tous ses brevets, plans et dessins; elle enverra en U. KR. $. $. ses ingénieurs et recevra dans ses usines un contingent renouvelable d’une cinquantaine d’ingénieurs soviétiques qui s’initieront à ses méthodes de fabrication.

Le contrat prévoit que cette collaboration technique durera neuf ans. Le Gouvernement des Soviets paiera à la Société Ford les frais de consultation et les dépenses occasionnées par les déplacements de ses ingénieurs ; mais le droit de construire le susdit Ford A

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