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COMPAGNIES

i. Les Chemins de fer français de M. Picard (t. IV, p. 839); — le Diclionnuire des finances de M. Léon Say (t. 1, p. 1009) ; — les Chemins de fer de M. Léon Leygues (p.6i), évaluent le montant des dépenses pour 1875 à 9.402 millions.

La différence de 623 millions provient du prix des lignes cédées à l'Allemagne. Mais il n'y a pas lieu d'en tenir compte ; car l'Etat a pris à sa charge le service financier des obligations émises pour ces lignes, en servant à la Compagnie de l'Est une rente de 20.500.000 francs.

2. L'évaluation des dépenses de premier établissement du réseau de l'Etat est assez délicate; leschitfres du tableau, résultant de la statistique officielle, diffèrent sensiblement de ceux qui figurent à la page 999 du Dictionnaire des finances de M. Léon Say.

Il ne faut pas oublier, en étudiant ces tableaux, que, si l'Etat a donné des subventions en capital, il a surtout pris l'engagement de payer aux Compagnies des annuités représentatives des capitaux approvisionnés par elles.

En 1879 et 1880, l'Etat a dû contribuer à la construction des petites lignes entreprises par des Compagnies secondaires.

Il faut se rappeler également que les sommes réellement dépensées étaient de beaucoup supérieures au chiffre porté au tableau ci-dessus, qui ne donne que la situation des dépenses sur les lignes achevées.

On a vu plus haut (p. 539) qu'en 1869 le capital-obligations des Compagnies s'élevait, par suite des travaux engagés, au total de 8.299.000.000.

Le tableau ci-dessous donne la répartition de ces obligations entre les Compagnies.

Dépenses de premier établissement prévues en 1869.

COMPAGNIES

DÉPENSES

DES COMPAGNIES

SUBVENTIONS

l'État

SUTEKTIOliS