COMPAGNIES SEULEMENT

ÉTAT

DÉPARTEMENTS ET DIVERS

francs 24.574,553 22.195.240 23.547.889 23 568.691 17.255.925 17.528.853 16.709,252 18.020.879 18.035.651 18.061,951 17.900.702 16.L00.702 13.733.327 13.830.441 13.470.326 13.682.926 13.734.230 fel3.3%.300 13.396.310

francs 66.724.416 61.461.641 64.944.326 63.937,661 49.251.548 50.039.442 31.428.901 58.390.255 61.186.754 63.141.841 68.295.442 66.510.204 58.891.427 60.278.973 69.672.971 73.899.926 78.378.024 99.864.252 100.399.020

francs 249.786.984 245.326.780 270.905.677 269.910.521 153.903.767 165.922.440 171,622.907 209.646.176 221.327.442 264.023,804 265.863.563 278,477.517 257.501,994 270.746.761 276.898.059 287.804.272 294.245.654 272.545.085 272.545.085

francs 341.085.933 328.983.661 359.397.892 359.416,873 220.411.233 233.490.735 239.761.060 286.057.310 300.549.847 345.227.596 352.059.707 361. 488.425 330,126,748 344.856.177 360 041.356 375.387.124 386.357.908 385.805.637 386.340.405

francs

Ce tableau n'a d'autre intérêt que de montrer la diminution constante de

LES CHEMINS DE FER D'INTÉRÊT LOCAL

la dépense kilométrique de premier établissement, et on l'explique en constatant que cette baisse a coïncidé avec l'adoption de la voie étroite.

Néanmoins, les frais de premier établissement continuent à être plus élevés en France que dans les Etats voisins. Quant aux résultats du produit net (impôts déduits) des lignes d'intérêt local, ils ne sont pas brillants.

PRODUIT NET

LONGUEUR

RECETTES

DÉPENSES

COEF-

FICIENT

PAR

ANNÉES

MOYENNE

exploitée

BRUTES

d'exploitation

d'exploi-

TATIO.V

TOTAL

KILO- MÉTRIQUE

RAPPORT

au capital

d'établissbhent

kilom.

francs

11 ressort de ce tableau que les produits nets des chemins de fer d'intérêt local n'ont jamais permis de rémunérer suffisamment le capital de premier établissement.

La dépression est devenue plus grande lors des incorporations d'anciennes lignes d'intérêt local dans le réseau d'intérêt général et par l'adoption plus fréquente depuis 1880 de la voie étroite.

PRODUIT NET KILOMÉTRIQUE et

DÉFICIT KILOMÉTRIQUE d' EXPLOITATION ( — )

FRANCE

ALLEMAGNE 1881-1890 1886-1890