A TOUTE DISTANCE

A 1 KILOMÈTRE

A LA

ENTIÈRE

Mais ce qui est plus intéressant, c'est l'étude du groupement des diverses lignes d'intérêt local d'après le réseau d'intérêt général dont elles sont les affluents; on constate que les lignes d'intérêt local, tout en contribuant au développement des ressources locales, prospèrent d'autant plus que les localités sont elles-mêmes plus prospères.

LES CHEMINS DE FER D'INTÉRÊT LOCAL

RÉSEAUX

LONGUEUR

DÉPENSE

d'établissement par

KILOMÈTRE

RECETTE

MOYENNE

par

KILOMÈTRE

DÉPENSE

MOYENNE

par

KILOMÈTRE

PRODUIT

NÉf

Nord

kilomètres

francs

francs 3.313 4.408 5.639 3.170 4.382 4.065

francs

Est

Ouest

Orléans et Etat

Paris-Lyon-Méditerranée

Midi

Pour compléter cette étude, nous donnons un tableau présentant la situation des tramwavs de 1881 à 1898.

ANNÉES

kil.

DEPENSES d'établissement