RÉPARTITION

GRANDES PETITES C0IIPA0RIE8(1) COMPAONIEfl

RéSBAO

d'État

UCRES

nooeoncédéei

kilomètres

L'augmentation totale de la longueur exploitée a été, pour la période 1884 à 1895, de 8.29i kilomètres, soit une moyenne de 691 kilomètres par an. Les réseaux des grandes Compagnies à eux seuls ont augmenté de 7.105 kilomètres, soit de 592 kilomètres seulement par an en moyenne.

Les Compagnies, en exécutant leurs travaux, devaient se tenir dans la limite des maxima prévus par les lois de finances et, en même temps, elles étaient forcées, dans leurs emprunts, de se préoccuper de la situation du marché qui subissait le contre-coup des appels réitérés du Trésor.

Le tableau ci-après permet de comparer avec les maxima inscrits aux lois de finances les sommes réellement dépensées par les Compagnies pour la construction.

1. Y compris le chemin de fer du Rhône au Mont-Genis et le chemin de fer de Ceinture de Paris.

Dépenses faites en vertu des conventions de 1883 par les six grandes Compagnies

pendant les années 1884 à 1894.

[Matériel roulant non compris.)

ÂNNÉBS

MAXLMA

iHscnrre

au budget

SOMMES

ErFBCTlVBMKHT

dépensées