DB L'ÉTAT

DBS FRAIS

D'ÉTABLISSBHB-XT

DBS LIONBS

D'l.<(TÉRtT aÉKÉRAL

ÉTAT

SOBTBN-

TIONS L0CALB8

COHPAORIBS

TOTAL

milliera de francs

milllera de francs

milliera de francs

milliera de francs

milliers de francs

milliera de francs

IHS

ino

Quelques remarques explicatives sont indispensables, car les chiffres des colonnes â et 3 diffèrent de 116 à 120 millions des totaux figurant dans les tableaux correspondants des statistiques officielles. Cette différence provient d'abord de ce que les frais du réseau de TEtat sont pris à part, puis ensuite du mode de calcul adopté par la statistique française et que nous ne pouvons pas adopter. C'est ainsi que, dans les frais du réseau de TEtat, on ne fait pas entrer les subventions locales, représentant, en 1893, plus de 17 millions, et puisque, dans le tableau ci-dessus, les frais du réseau de TEtat sont absolument mis à part, il faudrait rechercher aussi le montant des subventions locales. En outre, on fait également figurer parmi ces frais une somme de iOO. 946.000 francs pour les lignes que TEtat a échangées avec la Compagnie d'Orléans en 1883. Au tableau 10 des Documents principaux de statistique

K. Pour 1890-1898, d'après la Statistique des chemins de fer français^ Documents prindpaux^ tableau 10 ; pour les autres années, d*aprés les Documents divei^s de 1890, l'* partie, tableau 20 (à la fin duquel se trouve un résumé qui modifie un peu les chiffres connus jusqu'alors pour 1888 et 1889); et d'après V Annuaire statistique de la France.

2. Y compris les chemins de fer delà Corse (296 kilomètres), désignés comme chemins de fer non concédés, et une petite ligne secondaire (32 kilomètres), construite pour le compte de PEtat (Saint-Georges-de-Commiers à La Mure). Les frais d'établissement de ces chemins de fer se sont élevés à 87.393.170 francs en 1894, dont 2.164.888 fournis par des subventions locales ; le reste est en totalité à la charge de TEtat. 11 y a lieu d'observer qu'une économie de i. 674.608 francs sur la construction a été réalisée parla Compagnie des chemins de fer départementaux, qui exploite à bail le réseau de Corse.

3. Les documents principaux, par suite d'une erreur d'addition, donnent à la fin du tableau 10, colonne 11, comme total la somme de 15.213..300.000 francs.

elle figure parmi les subventions, et dans le tableau 20 des Documents divers elle figure, au contraire, dans les dépenses de la Compagnie. Il fallait, en toute hypothèse, la distraire des sommes dépensées par la Compagnie.

En déterminant les frais d'établissement du réseau de TEtat, il faut porter ces 100.900.000 au compte des dépenses de l'Etat, et il est de toute impossibilité de les considérer comme une contribution particulière; car TEtat, pour les lignes qu'il a échangées, en a donné d'autres, dont les frais de premier établissement ne figurent nulle part dans ceux de son réseau. C'est ce que M. Terrier, rapporteur du budget du réseau de l'Etat pouri89â, avait déjà fait observer et ce que confirme le paiement à la Compagnie d'Orléans * d'annuités pour les lignes échangées.

ANNÉES