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principales, une augmentation de 2 ^/^ et, par contre, pour les lignes secon daires, une diminution de 4,8 ^/^ environ. De plus, la circulation est surtout active dans la région du Nord qui n'est desservie que par des canaux ou des rivières canalisées, en sorte que, pour chacune des sections de la ligne Paris à la frontière belge, le tonnage kilométrique est de 3.000.000 à 3.870.000 tonnes kilométriques pour Tannée ou, en chiffres ronds, de 10.000 tonnes kilométriques par jour: pour la section de TEscaut entre Cambrai et Etrun, le tonnage kilométrique annuel s'élève même à 4.023.214 tonnes. Le trafic total de chaque voie navigable se compose des marchandises embarquées, débarquées ou transitant, et l'intensité du trafic est représentée parle tonnage ramené au parcours d*un kilomètre et par Tindication du nombre des bateaux chargés :

Pendant les années :

Sur les voies navigables on en compte :

27 rivières 38 canaux

31 rivières 37 canaux

31 rivières 37 canaux

ayant donné naissance à un trafic d'un tonnage effectif supérieur à 100.000 tonnes, les embarquements qui ont été effectués représentent plus des :

du poids total des marchandises embarquées. Pour :

48 voies

22 rivières 26 canaux

53 voies

25 rivières 28 canaux

55 voies

25 rivières 30 canaux

les arrivages ont dépassé 100.000 tonnes.

Enfin :

46 voies

21 rivières 25 canaux

46 voies

21 rivières 25 canaux

49 voies

{ 22 rivières } 27 canaux

ont donné passage à un transit supérieur à ce même chiffre.

Les tableaux ci-après indiquent la fréquentation des voies navigables pendant les années 1894, 1897, 1898.

i^ Au point de vue du tonnage absolu.

Tonnage absolu supérieur à :

i 00. 000 tonnes.

q. j 41 rivièrea 1 50 canaux

g- j 39 riTièraa ) 63 canaux

f SI eabaux

2^ Au point de vue du tonnage moyen.

^Ml

Voies dont le tannage a dépasséj .