A LA FIN DE L'ANNÉE D'EXPLOITATION

I. ~ Lignes à voie large (lisnes principales et secondaires), réseau dTEtat

Lignes privées exploitées par TEtat

Lignes privées indépendantes

Total

IL — Lignes à voie étroite

kilomètres

kilomètres

kilomètres

kilomètres

L'augmentation du réseau total, y compris les lignes à voie étroite, est donc de 14.049 kilomètres en seize ans (1878-1879 à 1894-1895) et de 16.018 kilomètres en dix-huit ans jusqu'à 1896-1897 ; ce qui donne une progression moyenne par an de 878 kilomètres pendant seize ans et de 890 kilomètres pendant dix-huit ans. Rien que Taugmentation des lignes à voie normale ressort à 12.696 kilomètres ou à 793^"*,5 en moyenne par an, jus-

qu'en 1894 et à 14.700 kilomètres ou 8i6*'°,6 en moyenne, à la fin de 1896. L'extension du réseau a donc été moindre qu'en France ^ où Taugmentation annuelle, pendant le même espace de temps, a été, en moyenne, de 1.000 kilomètres en chiffres ronds, y compris les réseaux d'intérêt local, ou de 908 kilomètres pour les chemins de fer d'intérêt général.

A la fin de Tannée 1894-1895, on évalue le capital d'établissement des lignes allemandes à voie normale à 11.180.863.037 marks, soit 253.256 marks (316.570 fr.) par kilomètre; à la fin de l'année 1896-1897 à 11.603 731.973 mk. ou 251.973 marks (314.966 francs] par kilomètre. Par contre, les frais kilométriques d'établissement des grandes lignes françaises d'intérêt général s'élevaient, à la fin de 1894, au chiffre de 425.885 francs.

Quant aux longueurs successives du réseau prussien^ depuis le commencement du rachat des lignes privées, les chiffres du tableau suivant en présentent la situation exacte'.