GOO

francs 544.228.719

PAR

KILOMiTRB

exploité

francs 15.280

francs 15.012

HàBrrANT

francs 14,09

francs I4,1:i

1. Ces chiffres représentent le rendement moyen de Tensemble des lignes d'intérêt {[général. Dans la pratique, il laut tenir compte de Timputation au compte de premier établissement des déficits du compte de Texploitation partielle. De plus, la Compagnie du Nord n*a jamais fait appel à la garantie et certaines lignes secondaires n*ont pas le droit de la réclamer.

Il ne faut pas oublier non plus que les garanties sont des avances, dont une partie est donnée à titre de provision, et le surplus à titre de solde après revision des comptes annuels- De plus, il faut observer que le réseau de TEtat verse son produit net au budget général.

Dans ces conditions, il n'y a rien de surprenant à ce que la part totale revenant au Trésor, sur Tensemble des bénéfices des chemins de fer, apparaisse budgélairement sous des chiffres entièrement différents.

Réseau d'État prassien^ — RésnlUts de 1893-1894 et 1895*1896*

1* Charges d'intérêts

2* Amortissement effectif (^)

Ensemble.

3* Bénéfice proprement dit encaissé par l'État

Total oéifÉRAL(3). ...

i^OMMES TOTALES

marks

PAR KILOMÈTRE