S9.S44 1.829.301 ftue
566 francs
La dépense totale de construction des lignes régies par la loi de 1880
était
De
Soit, par kilomètre
L'Etat y avait participé pour
Et les départements pour
Les concessionnaires avaient donc dépensé.
Soit, par kilomètre
A 5 0/0, rintérêt de ce capital nécessiterait
un produit net de
 4 o/o, un produit net de
En réalité, le produit net réalisé ne représentait pas plus de 13 à 15 ^/^ de cet intérêt.
SI OÉCEIBRE ISIS
Francs.
Francs.
1. La moitié du réseau de la Compagnie Meusienne est soumise à la loi de 1865.
2. Contribution à la dépense de construction de 31 kilomètres de la ligne de Nizan à. Saint-Symphorien (Landes), de 38 kilomètres de la ligne de Grand-Lucé à LaChartre (Sarthe) et de 61 kilomètres de la ligne d^Haironville à Triaucourt (Ardennes) (426.000 + 394.083 + 403.667).
132 LA. POLITIQUE FRANÇAISE Elf UATIÉRB DE CHEMINS DE FER
Lea résultat^ des tramways et des lignes d'intérêt local étaient fort peu satialaisants, ainsi qu'il ressort des tableaux ci-aprés.
i 1 [. — LignM d'Intérêt local.
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