La population et les tracés de voies a Paris depuis un siècle

L'ouvrage que nous avons publié précédemment sous le titre: Les Expropriations et le Prix des terrain* à Paris s'arrêtait en 1900. Il comprenait deux parties: Pune traitait des tracés de voies dans leur rapport avec les déplacements de la population, Vautre, des prix de terra ius. Nous publions une édition nouvelle de la première partie, où nous avons poursuivi notre étude jusqu'aux aimées les plus récentes. Le lecteur qui désirera connaître tout de suite les transformations de Taris de 1900 à 1927, ainsi que les résultats les plus généraux de notre recherche, pourra se reporter au Chapitre complémentaire et à la Conclusion, qui ne figuraient pas dans l'édition précédente.

Ainsi complété, ce livre forme un tout qui se suffit. Tour la première fois depuis le début du nin6 siècle, à l'exception de la période 1846-1851, autour de 1848, la population de Paris, au recensement de 1926, est en recul. Elle était d'ailleurs restée stationnaire de 1911 à 1921. C'est sans doute la fin d'une période qui commence vers 1830, au cours de laquelle Paris s'est développé avec une rapidité exceptionnelle. Sur cette période on trouvera

dans notre ouvrage un ensemble de données continues, qu'il importait de mettre à jour.

Mais nous devons prévenir le lecteur que nous nous sommes préoccupés, non d'écrire un chapitre nouveau de l'histoire de Paris, mais d'étudier scientifiquement un problème de morphologie urbaine. Tl s'agissait de rechercher les causes qui expliquent les changements de structure d'une grande ville étendue et complexe. Nous aurions désiré être en mesure d'étudier ensuite de la même manière d'autres grandes agglomérations urbaines, en Europe, en Amérique, en Australie. .Mais, pour ce genre de recherches, les statistiques ne suffisent pas. Il faut encore connaître par observation personnelle, directe et prolongée, une partie au moins des faits envisagés. Nous espérons que d'autres sociologues, à l'étranger, appliqueront un jour les mêmes méthodes à l'étude des grandes villes dont les quartiers et les rues leur sont familières. Du moins nous était-il possible de suivre, jusqu'à son terme probable, l'expérience parisienne, et de rechercher si, dans sa dernière phase, elle confirme les résultats auxquels nous arrivions ii y a vingt ans.

Nous espérons être bientôt en mesure de publier une seconde édition de la deuxième partie de notre livre, sous le titre: Le prix des terrains à Paris.