CHAPITRE IX. — l'Émigration et l'immigration hors d'europb

Le total général est d'environ 8,220^000 Européens établis hors d'Europe, lesquels ont conservé encore leur nationalité ou du moins la marque certaine de leur origine, étant nés en Europe ou étant enfants de parents européens non naturalisés à l'étranger. Les Anglais y figurent pour 2,871,000, les Allemands pour 2,120,000, les Italiens pour 553,000 et les Français pour 357,000. Cette statistique, dont le total pour la France est très supérieur à celui que les consuls ont fourni au gouvernement en 1886, ne comprend cependant pas les personnes résidant dans les colonies de la mère-patrie et est, en outre, incomplète pour plusieurs pays (1); néanmoins^ elle donne une idée approximative do l'importance des groupes européens dans les pays hors d'Europe.

L'impulsion et Vatiraciion, — L'émigration est un des faits les plus considérables de l'histoire de la civilisation au xix* siècle et un des plus féconds en conséquences politiques et économiques. Avec la vapeur, elle sera considérée par les écrivains du siècle

(1) Note se rapportant à la page précédente. — D'après le recensement égyptien ; d*aprè8 le recensement italien de 1881, ce nombre aurait été 14.9.

(2) Id. — Dans ce nombre, les Anglais, Écossais et Irlandais ne figurent pas.

(3) Id. — La statistique italienne accuse 170,000 Italiens aux États-Unis.

(4) Id. -- Dont 18,000 pour le Pérou ; le nombre des étrangers en Bolivie n'est pas connu. La statistique péruvienne donne 7,000 Italiens ; la statistique italienne donne 10,000.

(1) Pour la France, plusieurs chiffres diffèrent sensiblement de ceux que les consuls ont fournis au ministre du Commerce à l'occasion des recensements de 1861 et de 1866; mais on n'ignore pas que, malgré leur bonne volonté, les consuls n'ont pu obtenir dans beaucoup de cas que des renseignements incomplets. Ainsi le renseignement consulaire ne porte que 26,000 Français pour la République Argentine. Voici, comme t<>rme de comparaison, les nombres relevés par les consuls aux deux dates :

FiUNÇAlS A l'étranger

d'après les renseignements consulaires

(complétés pour quelques pays).

En 1861. En 1886.

En Afriaue

En Asie

En Océanie

En Amériaue du nord

Eu Amérique du sud

Totaux

(*) Dans ce total sont comprises la Tunisie et Tlndo-Chinc qui ne fig^ircnt pat dans le tableau de la page 380. la Tunisie et l'Indo-Chine française étant considérées comme des possessions françaises.

382 LIVItR IV. — LOIS DE LA l'OPL'LATJON ET CQUILIlillE DES NATION

prochain comme une des principales causes qui ont si grando-J ment accru de nos jours la puissance do l'homme sur ta tcrï et qui ont modifie et modifieront encore l'équilibre des natioiu dans le monde.

Autrefoi3, l'impulsion partait d'Europe. Les gouvernemeatlj envoyaient des colons en vue de posséder des colonies.

De nos jours, l'attraction est venue principalement des pays* d'immigration qui s'efforcent d'attirer des travailleurs afin de mettre en valeur les richesses naturelles de leur sol. Le mobile principal s'est déplacé.

L'ère do l'émigration moderne date de l'indépendance des Ëtats4 Unis (1776) qui lui a ouvert un champ presque illimité et a garant) aux immigrants la liberté individuelle. Cette émigration n'a coni-4 mencé, en réalité, à devenir un fait important qu'après la paia européenne en 1815 et avec l'émancipation des colonies cspagoolfll qui a fourni de nouveaux territoires de peuplement. Les progré qu'elle a faits depuis ce temps s'expliquent, d'une manière gênéraie par l'accroissement de la population européenne qui a éti vraisemblablement plus considérable au xix" siècle que dans I« siècles précédents et par la facilité des conmnmicutions qui a indubitablement plus grande d'une manière particulière, ainsi qui nous l'avoDS déjà constaté, par des événements politiques ou é nomiques qui ont exercé sur elle une poussée on Europe ou an^ attraction par delà l'Océan : abolition de l'esclavage dans les payi civilistSs (1834, 1848. 1863, 1871, 1888, etc.); découverte <" mines d'or (1848 et 1850); construction du réseau des chemiia de fer et substitution, rapide depuis 1850, de la vapeur à la voilôl grèves, crises commerciales et famines en Europe (lPi47, I8î 1857, etc.) ; révolutions européennes (1848) et guerres (1870-1871)5 ouverture du canal de Suez (1869); consommation toujours crois-™ santé par les Européens des matières premières et des subsistances que les pays de colonisation peuvent produire; progrès général du commerce. J

Les causes et les effets de iémigralion. — L'émigration e&%\ déterminée surtout par la perspective d'un avenir meilleur. On émigré parce qu'on ne se trouve pas suffisamment bien dans son pays natal et parce qu'on espère être mieux dans un autre.

Elle a des causes morales, politiques et économiques.

Certains individus et certains peuples ont le caractère plus aven<

lUPlTBB IX. - L'KMIC. RATION Kl' L'iMHIUIlATION HOHS d'eUBOPR 383

' tiirciix que d'autres (l) : ils s'expatrient plus volontiers, par amour du gain ou par goi'it de la nouveaulo. C'est ainsi que les hommes éniigrenl en beaucoup plus grand nombre que les femmes et que Lies habitants des eûtes, comme les Anglais et les Norvégiens, Jiésîtaieiit moins autrefois à s'embarquer que les paysans de l'in- Itérieur du continent.

Parmi les causes politiques qui agissent sur l'émigration, la per-

k:ution religieuse, le défaut de liberté, la crainte du service

militaire, les révolutions ont eu une influence parfois considérable.

~ I sont les questions religieuses qui, au xvii' siècle, ont forcé

laucccssivement les « tètes rondes n et les « cavaliers » s. chercher

■on asile en Amérique. La révolution de 184^, en France, a fourni

\ l'Algérie un contingent de population, qui a d'ailleurs médiocre-

lluent réussi. Aujourd'hui beaucoup de jeunes gens. Allemands,

rltaliens et même Belges, passent la frontière pour no pas entrer

■au régiment.

Les principales causes économiques sont, d'une part, l'excès de ■population et la misère, ou du moins la gêne, et, d'autre part, la hcilité des communications et la sécurité des déplacements. Il faut hnjouter l'action des agents d'émigration.

Dans les pays de grande densité et de forte natalité, comme

l'Angleterre, l'Allemagne, l'Italie, il se produit chaque année un

lexcés de population qui, n ' trouvant pas sur place l'emploi de ses

■bras, est disposé û aller le chercher â l'étranger. Si, dans un de

■ces pays, il se trouve un nombre considérable de prolétaires ou

, de déclassés par des revei"s de fortune, comme en Angleterre ; si

..I les salaires sont bas, comme en Allemagne , si la pauvreté règne

dans les campagnes, comme sur certains points do l'Italie (2), il

I suffit d'une légère attraction pour former de puissants courants d'émigration. La poussée est plus forte dans les années de disette

(1) La secrétaire du tlfiiatiemeul de l'ogriculture ou CsDada faisBit à ce sujet une remarque judlcieuEe : : * Peapic wbo eoiigrale votuntaril; witb the moUve ot bette- TiDg their condition, bave naturall; more tttna Uie STuruge cDerg;. Il followe Uiut Ibe inmiigriiDl apUUmenl ol Cauada io, [o a large eileol, «bat ma; be called a natural adcctioD ot eaerg;, aad ouc u! ils «necl» is seea ia Ibe force ur cltoxacter wicU i( 44teloppcd hjr tlie people. ■ Emigmlion and immigration, Waeliiuglou. 1SS7.

(3) Voir les euquflee italicaue* SuUa eoruliiiont dett emigraiione italiana. Voir anisi l'eoquete faite par lei solus de la Sociétâ de g«ograpbie itatienne : Indagini sulla emigiavone italiana alT eiltro fallt ptr cura dtlla Socield grografica itatiann (1S8S*

384 LITBB nr. -— LOm m la P(»CLATI0K BT ÉQ9iI.IBRB OIS NATIOIIt.

ou de crise que dans les autres : le grand exode d'iriande a suivi une famine et la crise de 188S, en Europe, a rendu plus considérable re&saim de 18S3. C'est surtout la classe ouvrière qui subit cette loi. La classe moyenne, qui émigré avec des capitaux en vae de fonder un établissement agricole, manufacturier ou commercial, est plus indépendante 'des circonstances, quoiqu'elle ne s'y soustraie pas entièrement ; mais elle ne forme qu'une petite minorité dans l'émigration.

L'Europe voit naître tous les ans sur son sol un excéd* ut de population que, dans l'état actuel de productivité de son agriculture, de son industrie et de son commerce et avec la moyenne actuelle des consommations individuelle, elle est impuissante à faire vivre. Si l'excédent ne se déversait pas au dehors, il &udrait ou augmenter la productivité — ce qui n'est pas toujours facile — ou réduire les consommations — ce qui e&t très pénible. La productivité augmente sans doute, et nous avons dit que chaque adulte portait en lui une force de production qui peut le faire vivre ; mais il faut un capital suflSsant pour employer c^te force. C'est pourquoi on peut dire que, dans le temps présent, rémi* gration est nécessaire à l'Europe et qu'elle est une des conditii<»is de l'équilibre actuel de sa population.

La fticilité de^ communications a une importance prépondérante. L'Europe était plus pauvre il y a cinquante ans qu'aujourd'hui, et cependant on émigrait moins. Les chemins de fer et les bateaux à vapeur, en transformant les conditions du voyage, ont changé les mœurs.

Dans les siècles passés, quitter TEurope équivalait souvent à renoncer pour toujours au monde dans lequel on laissait ses affections de famille et ses souvenirs d'enfance.

Un romancier, qui a contribué à populariser la géographie, a rendu célèbre le Tour du monde en quatre-vingts fours : on pourrait même le faire aujourd'hui en moins de temps. Or, le premier qui l'a accompli et qui, il est vrai, l'a fait par un circuit très long, Magellan, était parti de Se ville le 10 août 1519^ et le seul de ses cinq navires qui revint en Espagne aborda à San Lucar de Barrameda le 7 septembre 1522 ; le voyage avait duré trois ans et vingt-huit jours. Beaucoup plus tard, à la fin du xviii* siècle, sir Arthur Philipp, qui conduisit en Australie le premier convoi de convicts, n'entra dans Botany bay que huit mois et sept jours après son départ d'Angleterre (13 mai 1787-20 janvier 1788).

l'ékiuration et l'i mm [(i ration d

s paquebots font maintenant en quarante-deux jours la traversée s Soutliampton à Melbourne.

Sous Louis XIV, il fallait autant de temps pour aller en diUjenco de Paris à Strasbourg que pour aller aujourd'hui à New ■ York, et M"* de Sévigné en mettait plus pour rejoindre sa fille en ►Provence qu'il n'en faut pour se rendre dans l'Inde. Le voyage l'était non-seulement long, il était très pénible ; celui qui conduisit l.eQ Amérique, sur le May-flower, le pasteur Robinson et les n Pilgrim fathers » et celui do Lescarbot au Canada peuvent être cités comme exemples. Les engagés, c'est-à-dire les émigrants qui partaient en vertu d'un contrat de louage pour un certain nombre d'années, étaient particulièrement maltraités; leur condition au xvni' siècle rappelle la traite des noirs {!).

L'adoucissement général des mœurs au xix* siècle a proscrit

(Il La Gaietle de Saner (février 17(5). s'exprime aÎDsi (citË dans Bundtslat urtd ' Sundeikritg in y ord- America, par OHo Hipp} : " Encore un navire J'émigrants allemands arriTés à Philadelphie. De iOO cfii'ile étnienl au départ, il a'en resle que SO. Od iear dUlribuail toaa les quinze jours dei rations de biscuil ; mais ils avaient presqns hiua l'habitude de dévorer leur provision en quatre <ju cinq Jount, et, ponr peu qu'on I« fil attendre à l'ezpiraLÏOQ de la quiniaine. conme cela arrivait par les gros tempe, il* mouraieol littéralement do Taim, Ceui-là seuls qui avsieot de l'urgent pouvaieat obtenir du mallre d'équipage uu peu de Farine ou de vin à des prii exorbitants. On elle notamment le cas d'un de ces malheureux : ayant vu mourir aa femme d'inanition, il ao décida â aclieter tous les jours, pour ses cinq enfants el pour lui, une livra de farine et un litre de vin, ce qui lui permit d'achever la traversée. En revanche, ub' pauvre diable qui avait consommé en huit jour* sa provision de biscuit, vint avec sa femme et les enfants se jeter aux pieds du capitaine en le suppliant de lui accorder de quoi manger ou de te Taire jeûr par dessus bord pour liii épargner une mort éponvanlable ; le capitaine ne voulut prendre ni l'un ni l'autre parti \ il répondit au «uppliant de s'adresser au maître d'équipage et de lui présenter sa sacoche pour qu'on la remplit de farine. Malheureusement l'infortuné n'avait pas le sou ; le mallre d'équipage, par dérision, remplit ; a sacoche de eable et de charbnn au lieu de farine. Que pouvait faire le misérable, sinon de s'allonger en pleurant auprès de sa femme! Avant que le Jour de distribution des vivres fQl revenu, ils avaient tous deux cessé de vivre ».

La traite existait elTecUvemenl. On trouve souvent dans les jnumaux américaina

des annonces de ce genre {Pmmylvania Cadette, juin 17t!| : • A vendre une bonne

Mrvanle ayant encore trois ani et demi ï faire. Très bonne Qleusc. •

Dana le Voyiigt de GotlUeb m Pensylvanie, 1750, ou lit i propos des éoiigrnnti

I aUemandt : • Un grand nombre de parents vendent leurs enfants comme des bes-

L tiaux BBn de pouvoir, avec le prix qu'ils en retirent, payer leur propre passage et

I Itsier libre* à l'arrivée. Ces gens ignorent fréquemment où leurs enhula sont em-

e les revoient plus de leur vie. Il est plus ordinaire encore que non leo-

[ Ismenl les enfanls, nais des familles entiËres, mari, femme, fils et Bties, soient

[ Tendus 1 divers maîtres et séparés pour toujours : c'est la régie quand ila n'ont pa*

de quoi payer leur passage. ■

cette barbarie. La rapidité des voyages, la concurrence des armateurs qui se sont dispute la clientèlo, le bon marché des transports qui en a été une des conséquences ont facilité singulièrement les traversées.

Nous ne dirons pas que Témigrant fasse un voyage d'agrément. Comme c'est la misère qui très souvent le force à quitter son pays, il part le cœur gros et la bourse peu garnie. Malgré les améliorations introduites dans Taménagement des bateaux, il y est à rétroit dans un entassement insalubre ; quelque surveillance qu'exercent certaines administrations publiques, la traversée est généralement désagréable, quelquefois mortelle (1). Cependant, à mesure que la durée du voyage s'abrège, le mal devient plus tolérable.

A mesure que les émigrants trouvent plus de groupes déjà formés de concitoyens pour les accueillir et que les pays d'immigration, qui sont désireux d'attirer les travailleurs, les protègent plus efficacement, les débuts deviennent moins difficiles et les immigrés appellent les immigrants (2). L'attraction qu'exercent

(1) Exemple : sur 476,086 émigrants qui sont arrivés eu 1882 eu rade de New York, à destiDatioD de roffice de CasUe-Garden^ 213 sout morts en rade sur les navires, 75 sont morts en entrant à Tbôpital ; sur 6,079 autres que Tbôpital de l'Ile Ward a reçus, 532 sont morts de» suites de la maladie; en tout, 820 décès, sans compter ceux qui ont pu avoir lieu pendant la traversée.

(2) Dans maint passage des enquêtes italienues de 1886 à 1888 {Sulla condizione delV emigrazione italiana)^ on trouve la preuve, recueillie sur les lieux mêmes dans les couimuues d'Italie, de celte influence. « L'esem[>lo e l'iiivito dei pareuti e amici già emigrati che aono uiigliorato la lora po.-izione all'eslero, e clie Qjandauo in patria aile loro fauiiglie délie somme relalivameule considerevoli »»

Un témoignage du même geure, relatif à la France, se trouve dans un rapport du consul américain à Heims : «< Il frequently ha[)peiis Ihat thèse émigrants (émigrants de Reims) fiudiug steady aud remunerative labor iu tlie Uuitcd States, soon accumulaie mouev and seud or some relatives or friends to corne aud joiu them in tlieir uew home. >'

Le consul américain de Uusseldoif dit : « Fifty per cent of those who emigrate hâve friends or relatives in Ihe United States who iuduce them to come, often advauciug meaus sufticieut to mect llie nccessary expeuses. »

Dans la «ialicie, l'accroissement de la [»opulalion, qui a déji une très forte densité rurale, qui monte rapidement et où lémigratiou temporaire a pris une notable importance, des bandes d'ouvriers ruraux s'associent, emmèneut avec eux une femme pour taire leur cui^ine «t tenir leur ménage, vivent en couimuu très écououiiquemeul et rapportent au bout de quelques années leurs économies (le salaire îles ouvriers ruraux ne dé{)asse i)a9 en Galicie 30 à 50 kreuzers; ils gagnent quelquefois dix fois plus en Amérique). iJeaucoup ont acheté de la terre à leur retour; on dit même que dans certains cantons le prix de la terre s'est accru |)ar suite de la concurrence des acheteurs.