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Les Chemins de fer.
Les différentes voies ferrées, établies surleterritoii l'Ile comprennent cnvii-on i.iïoo kilomètres qui se I vent principalement dans la partie occidentale e Pinar del Rio et Santa Clara.
Voici leurs noms et leurs trajets :
i" Chemin de fer de VOuesi .-
De la Havane à Pinar del Rio.
a" Chemin de fer de la Haeane :
Double voie de la Havane an Rincon.
— — à La Union,
— du Rincon à Guanajay.
\ — de San Felipe à Batabanô.
— de Gûînes à Matanzas.
— de Sabana de Robles à Madmga.
3" Chemin de fer de la Baie de la Havane :
De Régla à Matanzas.
I — à Guanahacoa.
Ces deux compagnies se sont fusionnées en une s sous le nom de : Fusion des chemins de fer de la Hai 4° Chemin de fer de Marianao :
De la Havane à Marianao.
5° Chemins de fer de Matanzas :
De Matanzas à Guareiras.
Voie étroite à Colon.
De Navajas à Torriente.
6° Chemin de fer de Cardenas et Jùcaro :
De Cardenas à Palmilla. - Embranchement à Ytavo.
— à Pijuan et à Calimete.
De Cardenas à Santo Domingo.
^emba à Navajas.
Jhernin de fer de Sagua :
Puerto à las Cruces.
Metecito à La Encrucijada.
■hemin de fer de Cienfuegos :
jienfuegos à Las Cruces.
Las Cruces à Santa Clara.
'hemin de fer de Caibarien à Sancli Spiritae :
Uaibarien à Placetas.
?lacetas à Sancti Spti-itus.
Chemin de fer de Trinidad :
[2asilda à Trinidad.
Trinidad au Valle.
Chemin de fer de las Tunas :
as Tunas à Sani^ti Spiritus.
Province d« Puspto Prinelp*.
Chemin de fer de Puerto Principe :
îuevitas à Puerto Principe.
Chemin de fer del Bagâ :
taga à Ban Mi^el.
Provlnos da Santiago d« Cuba.
Chemin de fer de Gaantànamo.
jK CaimaDCra à Gnantânamo.
Chemin de fer de Santiago de Cuba :
tantiag'o de Cuba au Cristo.
>isto k San Luis de la Enramada.
Chemin de fer del Cobre :
nin de fer automatique et à traction animale de
de Sal dans la baie de Santiago de Cuba à la Ville
bi'c.
Chemin de fer de Gibara :
ïibara à Holguin.
Toiiti's ci's t'oin|»a{fni('s se ti'ouvont uiijoui'd'liiii min toutes les stations, tous les ponts ot tout le luatériol été détruits ; api"ts avoir ciiipruntô plus de 5 million francs, elles ont été oltli^irs d'ai-rOter tout tralie et 1 actions sont tombées à des prix dérisoires presque n naux.
Le tableau suivant donne une idée di-: la }>aisse s par les actions do ees eoiiipagiii<*s d<^])uis' rinsurrecl e'est-iï-dirt^ dans un an et deuiî. T^s autres compagnie sont plus à la eotc.
Valeur Vali
Coiitpatriiit;». le I" junvier 189.'). nujoun:
Fusion T»ni I
Ji'icaro (>oo -j
Sagua 59.) n
Cabaricn .I^o t>
Cicnluegos .«k» i
Kn 1K81- une mission d'ingénieues fi'ant;Ris, sous oi-dres de M. Filleul Hroliy, fut eliai-géi- d'exéeutt^r études teeliniques sur le téiTain du i-éseau des ehei de fer cubains. A cette époque, les lignes projc étaient les suivantes :
1" De Villa Clara ii San Uiiin de la Enrainada en pas par Sancti Spiritns. (liego de Avila, Puerto Prim Victoria de Las Tunas, Kayaniu et Palnia Soriano :
■2" De Las Tunas à San Luis de la Kuraiiiada en pas par Holguin :
3" De Bayauio à Manzanillo ;
4' Dc' Puei-fo Prinviptï à Santa Cruz ilel Siu' :
;)" De Holguin à Gibai-a :
(i- DeCristOîiGuaso.
.\u suuple examen de la eai-te. ce réseau pecuietta inisi" en exploitation de la partie centrale et oriental
plus piflics incuntcstahlcMiiont qur la partie occùdcnsealc ciicoi'o cultivi'-fi. En oll'ot. outr»^ lu cultuiv «le la : et (lu tabac on y iioui-i'ait cultiver le caré et le t-acao. i serait iiiipussihlt! dans la partie oeci tien bile, i88a, au rt-toui- de ta tnl.ssîon avec It-s études cuiit- > de ces li^ies, le Syndicat financier (|tit s'était mis rtcde l'allairene jmt s'entcndi-e avec le Gouvcmesiir le capital kilimiéti'iqiie de consti-uction , qui lit de lu (garantie et le couciiurs fut désert, 1884. des néifociations furent reprises, mais, pouri^tUCH causes, au juur du concours, aucune soumission l présentée.
|)eux vous assiifcr que les études des inj^'nicurs qu»? ics et examinées sont un ehef-d'wuvn;, avecdcs détaîK rquables sur la construction, surtout dans la [lartie af^neuse du trajet.
1H91 , un Syndicat anglais )>arvint » se uieltit^ d'accord le (ioiivemement; le concoiu-s fut ouvert et le Syninglais fut déclaré adjudicatain-, mais en ni£nie tempse lui notiflait. le tnini.>4tro d'Ultramae lui donnait parune explication au sujet d^ la^farantiedeSo/o.Otte nation parut dunpereuso au Syndicat pour l'aveniill'aire et, en consi;(|uence. il refusa lu concession, in, au début de l'insurivction actuelle, le niéuu^ le ulfrit au gouveiTiement espagnol de lui coHstruin^ te (îoo kilomètœs de ligne ferrée à voie étroite, dans rections qu'indi({uerait le général en clief, et de lui ir 1<^ matéi'i<d néeessaiii'^ au transport des troupes et atéricl de guen-e. à condition qm^ ce gi'oupe serait. ■ fait <ie cette construction, déclaré concessionnaire «■au des ebemins de fer )»rojeté suivant les termes loidei88.ï.
(rouvcmement ne prit même jias la peine de-
Population do l'Ile.
On a calculé que dans lile de Cuba, étant donné que son territoire est la cinquième partie de celui de la France, il pouvait vivre dix à douze millions d'habitants.
Après quatre siècles de domination espagnole, nous ne sommes plus que 1,600,000, ce qui donne la proportion de i3 habitants par kilomètre carré. De ces habitants i,aoo,ooo sont blancs et 400.000 de couleur. Pourquoi donc ne s'est pas précipitée vers ce pays si riche, si admirable, dont la dixième partie seulement est cultivée, une émigration blanche comme celle qui est allée dans les autres pays du continent américain? La réponse est aisée : A cause du gouvernement espagnol.
Il défendit toujours l'immigration blanche, même des Espagnols, car il était intéressé à favoriser l'importation des nègres esclaves qu'il tenait à garder comme une menace contre les Cubains, i Par un décret royal de 1877, dit mon ami Merchan, les étrangers ne pouvaient pas s'établir ni avoir domicile à Cuba sans faire constater d'avance qu'ils professaient la religion catholique. Pour obtenir la naturalisation il fallait déclarer voiUoir rester dans VUe pour la vie. Quant aux Espagnols d'Espagne, ils ne pouvaient pas quitter la péninsule sans avoir auparavant déposé a,ooo pesetas comme garantie, dans le cas où ils seraient appelés au service. »
On tâchait par tous les moyens possibles de maintenir l'équilibre desraces ; sans être supérieure àlaraceblanche, larace noire était par son nombreuse menace continuelle poin* les Cubains dans le cas d'une révolte en faveur de l'indépendance. CubaseraEspagnole ou Africaine! AiSait, on 1B59, Don Antonio Alcalâ Galiano.
«usement pour les Espa^ols. la statlstiquee la population noire, qui pendant Tépoque de augmentait toujoui-s. diminue d'une façon >le depuis la cessation du trafic d'esclaves, lelques chiffres « ce sujet :
