TONNES

KILOHiTRigUES ,

Enquête (v. ci-dessus).

Tonoes 519.680

Tonnes kilométriques

Complément de V enquête :

Céréales

Bois *. . .

Engrais

Matériaux de construction, charbons et Détrole

Transit,

Matériaux, fibreuses, chiffons, ûrraisses et huiles

Fers

Boiff

Charbons et matières minérales. . .

Totaux

85.202.118 tonnes kilométriques. Dix ans plus tard, en 1932, avec les mêmes majorations et en espérant que le commerce aurait alors adopté la nouvelle voie, le trafic espéré par Tassociation est de 1.873.000 tonnes, et 243.490.403 tonnes kilométriques.

68. La part de ce trafic revenant au Rhône. — Quelle «era la part revenant au Rhône dans ce trafic ? Nous n'avons pas la réponse. Il faut faire une enquête économique ; elle est difficile, mais il faut la faire. Naturellement, les chemins de fer <;ontinueraient à apporter en Suisse un tonnage important. En 1913, la France envoyait en Suisse, 1.313.358 tonnes de marchandises*. Ce nombre est descendu à moins de 300.000 tonnes pendant la gueiTC, mais il se retrouvera rapidement et sera certainement dépassé de beaucoup.

Une partie notable de ce tonnage pourrait arriver par le Rhône. En outre, nous avons vu que Taménagement du Rhône pourrait détourner une partie du trafic de Rotterdam et même de Hambourg, qui accaparent tout un trafic qui devrait passer par Marseille, si Marseille avait un débouché navigable vers la Suisse.