L'article de Paris en grande industrie? Un

axiome ainsi posé n'offre-t-il pas tout l'aspect d'un paradoxe? Et cependant rien n'est plus vrai, au moins pour la catégorie métal. Si nous fixons notre attention sur quelques spécialités un peu à part, comme le cheval mécanique, ordinairement lié à la voiture de poupéed'enfant ou même de malade, si nous étudions la variété des montres jouets ou des meubles en fer pour poupées, nous sommes déjà en présence d'entreprises importantes pour la plupart, comme telle maison de carrosserie enfantine, rue des Trois Bornes, tout auprès de la place de la République. Ici travaillent, sans compter les auxiliaires du dehors, demi-menuisiers, demi-charrons qui fabriquent le corps en bois du cheval (1), trente ouvriers, hommes surtout : des serruriers payés fr. 50 à fr. 60 l'heure; des ajusteurs-mécaniciens — c'est l'âme même de la spécialité — à fr. 80 ; des forgerons à fr. 90 et 1 franc ; des hommes de peine, pour limer, ébarber à

(1) On fabrique aussi le corps en zinc eelampè.

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fr. 45 l'heure, quand la banalité de la tâche ne ramène pas le salaire aux pièces; des selliers-harnacheurs à

1 franc ; des selliers-capitonneurs à 1 franc également, des menuisiers en voiture à fr. 80 ; des monteurs en voiture à fr. 75 ; des charrons pour les roues à fr. 80 ; puis les peintres organisés en équipes, où le fileur (faiseur de filet) commande sous le régime du marchandage ses encolleurs et ses glaceurs; enfin les femmes, capitonneuses du courant, garnisseuses, etc. Voilà l'entourage complet du carrossier^ constructeur de chevaux mécaniques, tricycles ou dog-carts, carrossier lui seul, car il est le seul qui produise un tout, réuni des mains de trente spécialistes, parqués dans une besogne partielle. Articles inférieurs et articles riches, tout peut sortir des ateliers de cet ancien apprenti mécanicien, qui au retour du service, a su se tailler, à force de flair, une place hors ligne dans le genre particulier, où il avait grandi. Dans le métal proprement dit, c'est-à-dire le jouet métal bon marché, mécanique ou non, ménages, chemins de fer funiculaires, soldats estampés, pistolets, canons, camions, pompes à feu, écuyère, etc. , etc. , la concentration est encore plus frappante. Quatre grandes maisons tiennent la tête, variant de 100 à 300 ouvriers ;

— c'est, on le voit, un irréprochable exemple de grande industrie, — les autres viennent à de longues distances et réunissent 20 à 25 personnes, sauf exception, comme pour Tatelier-type, sujet de notre précédente étude. Nous allons esquisser très rapidement — il nous est plus que jamais impossible de présenter autre chose que des esquisses — l'une des plus puissantes de ces usines, et par opposition l'intérieur d'une famille, non plus soumise au < Sweating-System » proprement dit, mais au travail à outrance, que le manque de cohésioîides hommes, joint à l'emploi du travail des femmes, a permis d'établir dans l'agglomération des grands ateliers.