Ihid. n" 87, 25 avril

nécessité de renoncer à toute réglementation de l'approvisionnement en combustible, le « Glavliesscom » a tout abandonné à l'initiative privée. Et dès lors, toutes les « Directions, « Centres », chemins de fer et organisations se mirent fébrilement à acheter du bois. Aucun prix ferme ne subsistant, en janvier 1919 un wagon franco Moscou revenait à 1400-1600 roubles, en avril le prix atteignait déjà 3.500 roubles \

L'intervention des institutions gouvernementales a favorisé la spéculation sur le bois. On voit apparaître quantité d'intermédiaires que les offices de TEtat chargent de l'achat du bois et qui savent se faire délivrer des avances très importantes allant jusqu'à plusieurs millions. Fréquemment on a réceptionné et payé le bois qui avait été déjà une fois et réceptionné et payé. On achète le bois dans des régions d'où il est impossible de l'expédier, etc. Sur le marché du bois comme sur celui de l'alimentation règne une véritable bacchanale.

La politique de la nationalisation du pouvoir soviétiste n'a apporté aucune amélioration pour ce qui concerne le bois de chauffage. Bien au contraire elle a précipité la ruine de l'exploitation forestière, laissé les villes, la population, les chemins de fer et l'industrie sans combustible, sans avoir le moins du monde réalisé le but essentiel qu'elle se proposait d'atteindre. Non seulement elle n'arrive pas à détruire le mécanisme commercial et industriel privé mais, dans la nécessité où elle se trouve d'en soutenir les éléments les moins sains, elle favorise ainsi l'enrichissement des particuliers et la spéculation.

§ 7. — L'industrie houillère et le comité principal du combustible.

La réglementation par l'Etat a aussi mal réussi dans le domaine de l'industrie houillère et dans celui de la répar-