N» a3 de l'Atlas. — Relation, etc., préface, p. xvi

collection des manuscrits de ce géographe qui est conservée aux archives des AfTaires étrangères une carte faite de sa main et datée de mai ly/^D*. On y retrouve, à plus grande échelle et avec quelques détails de plus, le travail qu'il inséra, trois ans plus tard, dans sa belle carte de l'Amérique méridionale. Conformément au témoignage de La Condaminc, il a déplacé vers TOuest la baie de Vincent Pinzon. Les îlots innommés de la carte de 1729 prennent le nom d'isle Maraca. La position de la baie par rapport à cette île et à l'embouchure septentrionale de TAraguary prouvent que d'Anville a pleinement adopté les conclusions de La Condamine.

Carte de d'Anville en 1748. — Cette partie, dessin et nomenclature, est exactement transcrite dans la carte de 1748, sauf deux différences : le nom de baie de Vincent Pinzon ne s'y trouve plus ; une ligne ponctuée marque la frontière. Cette limite atteint le cap de Nord à l'angle formé par un brusque changement de direction de la côte. Il est naturel de rapprocher cette indication de celle que nous avons implicitement relevée dans la carte de 1729. Pour d'Anville la vraie limite d'Utrccht est le cap de Nord. Il y a là, non un empiétement, mais une interprétation, dont les raisons ne sont pas difliciles à découvrir. En prévision des difficultés renaissantes qui devaient résulter des changements physiques auxquels cette région deltaïque est exposée, son esprit net et précis ne voyait pas de meilleur moyen d'interpréter sainement le traité d'Utrecht. Cette interprétation ne portait nulle atteinte au droit obtenu par le Portugal de rester seul maître de l'embouchure amazonienne. Elle avait l'avantage de ne pas mettre la frontière à la merci des caprices d'un flot de marée et d'un banc de sable ^.

Carte de Mentelle. — Une preuve de l'activité du gouvernement de Cayenne, dans les territoires entre l'Oyapok et le cap de Nord, nous est donnée par la carte de Simon Mentelle'. Elle résume les travaux déjà exécutés auparavant dans cette partie de la colonie par Dessingy en 177/**, par Labbé et Iloulet en qualité de « gardiens

1. Archives des Affaires étrangères (Dépôt géographique), n® 24 cle l'Atlas.

2. Telle était aussi l'opinion qu'exprimait, en 1732, Maurepas, alors ministre, dans sa dépêche du 3o septembre à M. de Lamirande, gouverneur de la Guyane : « Il faut... se souvenir que le câp Nord est la principale limite. » (Citée par A. do Saint- Quentin, oHvr. cité, p. 3o, d'après Je Code de la Guyane, t. I, p. 5o5).

3. Archives du Ministère des Affaires étrangères, n® 256i. N® 34 de l'atlas.

4. Une reconnaissance, exécutée par le géographe Dessingy, de la côte entre

TÉMOIGNAGES CARTOGBAPIIIQI'KS l»OSTKIUEl RS AU TRAITÉ D^TRECIIT Q^

des limites », et enfin par lui-même. II avait été envoyé, en 1782, dans le sud de la Guyane, avec mission de « reconnaître quelle ligne de démarcation sensible pourrait être établie entre la Guyane française et les possessions portugaises, en partant du point où la rivière de Vincent Pinçon, adoptée pour borne, cesse de séparer les deux colonies * ». Cette carte fournit donc un document original propre à nous éclairer sur l'état physique des terres du cap de Nord vers la fin du xviii® siècle. Quoique le nom de Vincent Pinzon ne s*y trouve pas, la situation du poste, abandonné au moment de la carte, ne laisse aucun doute sur la position qui lui était attribuée par l'auteur. Pour la première fois le nom d'Aragouary, toujours donné jusqu'alors à la rivière débouchant au fond du canal do Tourlouri, est remplacé par celui de Carapapouri. Cette rivière sort du cri de Macari ; ce n'est donc pas à Tembouchure qu'elle est obstruée, comme on aurait pu le croire d'après les termes de La Condamine, mais en amont, puisqu'on nous dit qu' « elle prend naissance dans des marécages ». Les explorateurs n'ont pas, à ce qu'il semble, pénétré jusqu'à ces marais ; mais ils se sont avancés le long d'un aifluent de gauche du Carapapory, la Manaye actuellement rivière Fréchal, où bientôt des rapides, des sauts, une « grande montagne » et des élévations ont frappé leurs yeux. Ce n'est pas une coïncidence sans valeur, qui nous fait retrouver sur ces cartes dressées par des ingénieurs du xv!!!** siècle, à quelques lieues dans l'intérieur, et précisément au point jusqu'où pouvaient s'avancer les barques des explorateurs d'autrefois dans leur recherche de richesses minérales, des accidents de terrain qui rappellent ce mot montanas rencontré plusieurs fois près de la rivière de Vincent Pinzon dans les cartes du xvi" siècle. On a vu que le procès-verbal d'Amaral parle aussi d'élévations de terrain à distance de l'embouchure. On peut, sur ce point, compléter le témoignage de Mentelle par celui qu'apportent les reconnaissances hydrographiques accomplies par la marine brésilienne, pendant les années 1862-6/1. La feuille d'Amapa, extraite de l'Atlas d'Azevedo^, trace des « collinas » et des accidents de terrain vers I*» 3o' de latitude Nord.

rOyapok et le Cap de Nord, donna lieu en 1774 à une carie qui existe au D^pôl de Cayenne (Saint-Quantin, ouvr. cité y p. 3i).