BUCAREST
En roumain Bucuresci (prononcez Bou-cou-rèchp-ti). 44°, 25'lat. N. 23°, 40' long. E., 87™ d'altitude. Capitale de la Roumanie ; 244,000 habitants.
Lorsqu'on arrive de l'Orient, c'est la première ville européenne. Lorsqu'on arrive de l'Occident, on dirait, à voir certains quartiers, que c'est la première ville orientale que l'on trouve sur sa route.
Trop de superficie pour le nombre d'habitants. Les maisons, trop espacées, trop clairsemées, laissent de grands
(1) Le mot roumain Bucuresci vient de bucuria, joie. (On peut rapprocher los mots roumains bitcar, bucuria, — prononcez bou-cour, bou-cou-ri-a, — des mots italiens buon cuor, et des mots languedociens boun cuor ou boun cœur, qui ont la même signification, bon cœur, bonne humeur, joie.) On comprend que par suite de l'usage on change le nom de Bucuresci en Bucarest ; mais nous ne pouvons pas admettre que l'on afflige cette pauvre ville de ce nom barbare de Bouchharest ou Bukharest. Ce n'est pas un mot turc ou arabe pour qu'on y mette kh. Pourquoi kh ? Pourquoi ch ? En roumain il y a un simple c ; ni k, ni ch. De ce qu'on a écrit Boukharest, beaucoup de personnes, instruites d'ailleurs, ont confondu Bucarest, capitale de la Roumanie, avec la Boukharic, province du Turkeslan.
intervalles incultes et couverts de végétation spontanée et de toutes sortes de détritus en décomposition.
Ville située dans une plaine marécageuse. Au sud et à l'ouest, une série de collines s'élève au-dessus des flaques d'eau ; mais ces élévations ont toutes les inconvénients que des observateurs autorisés ont toujours reconnus aux altitudes insuffisantes ; sur les collines on est encore plus exposé aux exhalaisons miasmatiques. Ville malsaine s'il en fut.
L'été, la poussière vous aveugle. Même par le temps le plus sec, il y a dans certains quartiers des flaques d'eau croupissante, à peu près comme dans les Marais-Pontins.
L'hiver, laissant de côté les années exceptionnelles, le pavé est couvert d'une couche de 0m,60 de neige tassée. On circule en traîneau. Lors de la fonte il se fait des trous dans la glace, des fondrières, et alors on va par monts et par vaux. Souvent la fonte s'arrête ; il neige de nouveau ; il gèle. Le chemin devient encore plus accidenté. Ce sont les montagnes suisses ou, ce qu'on appelle à Paris, les montagnes russes. La promenade en voiture donne en ce cas le mal de mer.
Au printemps et en automne, souvent aussi en hiver, on a de la boue comme nulle part, durant 2, 3, 4 semaines.
Nous voulons parler des faubourgs et des rues de second ordre. Car les rues principales sont pavées en pierres carrées (granit du pays ou granit d'Ecosse) ; elles son arrosées, balayées, nettoyées, éclairées.
En plein centre il y a des rues entourées de belles maisons, aussi bien bâties que dans beaucoup de villes européennes.
A distance, et vue du haut d'une colline, la capitale est bien belle à voir. Les maisons sont parées des couleurs les plus éclatantes et de moulures en plâtre : <>llos sont cou-
vertes d'une foule d'ornements en fer-blanc, ce qui donne à
la ville une physionomie toute particulière.
Dès qu'on approche, l'aspect change.
On a à peine fini de peindre ù l'huile la façade d'une maison, que la pluie fait tomber des parcelles de moulures. Au bout de quinze jours les murs paraissent rongés, vermoulus, labourés, grenus, cariés.
Bucarest est le centre de toutes les administrations, le centre de tout le commerce, l'entrepôt des marchandises de l'étranger que l'on destine à la province.
Il y a dans la capitale la Cour de cassation, une Cour d'appel, le tribunal ; un beau palais de l'Université, un musée d'histoire naturelle, un musée d'antiquités, un musée de peinture, une bibliothèque de 27,000 volumes ; un grand théâtre, à peu près comme celui de Lille ou celui de Marseille ; deux théâtres plus petits ; — quatre facultés, trois lycées, trois collèges, une école normale pour instituteurs ruraux, une école secondaire de filles, etc. Voir plus loin Enseignement.
Il y a 108 églises du rite oriental (schismatîque), trois églises catholiques, un temple luthérien, un temple^calviniste, une église arménienne, dix synagogues, huit hospices et hôpitaux, un arsenal de construction pour l'artillerie, un vaste atelier de pyrotechnie, des magasins de poudre et de cartouches, une fonderie.
La ville a au moins 25,000 maisons ; de beaux magasins ; — on trouve tous les articles de comfort, haut luxe, fantaisie, comme dans les grandes capitales.
Les publications françaises d'une certaine importance arrivent à Bucarest dès leur apparition par le premier courrier.
Il y a des hôtels neufs, resplendissants, des promenades comme dans les villes de France de second ordre.
Deux grandes halles construites sur le modèle de celles de Paris. Fabrique de tuiles, terres cuites et briques; tanneries, etc., 14 imprimeries.
Grande usine à gaz alimentant 4,000 becs pour l'éclairage des principaux quartiers ; le reste est éclairé par des réverbères à pétrole.
Deux gares de chemin de fer d'où partent trois lignes .
La capitale est traversée de l'ouest à l'est par la Dambovitia (prononcez Dem-bo-vi-tza), rivière qui fait un grand nombre de sinuosités et alimente beaucoup de flaques d'eau dans les quartiers bas. L'eau est jaunâtre, bourbeuse. Parfois son niveau baisse rapidement, et des bords il s'exhale avec recrudescence des miasmes fébrigènes.
Bucarest est le rendez-vous des ouvriers et des journaliers de tous les pays voisins. On y peut observer les races les plus variées : Roumains de tous les districts, Roumains de l'Autriche et de la Macédoine, Grecs, Albanais, Allemands, Arméniens, Serbes, Bulgares, Tatares-Nogaïs, Russes, Tsiganes, Hongrois, Szeklers, Turcs, Juifs espagnols, Juifs polonais.
Beaucoup de ces hommes du peuple viennent en Roumanie pour échapper à la misère, au prolétariat. Un certain nombre arrivent dans le dénuement ; aussi ils remplissent les hôpitaux quand la mauvaise saison fait son apparition. Dans la plupart des provinces étrangères qui entourent la Roumanie on manque d'hôpitaux, on manque d'ouvrage.
Bucarest est devenu depuis quelques années une pompe aspirante à l'égard des ouvriers, des journaliers et des prolétaires.
IASSI.
Appelé à tort Jassij, 17°, 10' lat. N., 25°, 14' long. E., 90,000 habitants. Ville commerçante, assise sur trois col-
Unes. iïlle possède un beau palais, siège de l'administration ;
une Université, un musée, deux lycées, deux collèges, liné école clos beaux-arts, dix-huit écoles primaires, quarantehuit églises du rite oriental (schismatique), cinquante-huit synagogues, une église catholique, une arménienne, un temple protestant; — six hôpitaux et hospices ; un théâtre. Elle est le siège d'une Cour d'appel et d'un archevêché.
Les rues principales sont bien pavées.
La voie ferrée qui fait communiquer l'Autriche avec la Pv.ussie méridionale, traverse la Moldavie du nord-ouest au sud-est. La ligne passe par Lemèerg, Suciava, Pasca?ii, Iassi, tJngherà (frontière), et va à Odessa. La voie est livrée à la circulation jusqu'à Unghéni ; il reste bien peu de chose à faire pour l'achèvement d'un trwnçon sur le territoire russe .
Iassi est donc placé sur la ligne qui relie l'Allemagne à la mer Noire, et la ligne qui reliera Odessa à Constantinople.
Iassi est à 585 kil. de Bucarest, à 354 kil. de Gallati, à 139 de Suciava (frontière d'Autriche), à 20 kil. d'Unghéni (frontière de Russie).
GALLATI.
€« al Eaii (prononce; Gal-la-tsi), écrit à tort Gala/,:- ou Galacz, est ainsi appelé parce que des Gaulois ont habité ces parages. 45°, 29° lat. N., 25°,45' long. E.: 80,000 habitants. C'est le port le plus important du Danube. Les grands bateaux de la mer Noire y arrivent facilement, sauf pendant trois mois d'hiver. Les paquebots des messageries maritimes de France y font un service régulier. Voir plus loin Navigation.
Il se fait à Gallati un commerce très-actif. La population
est des moins homogènes ; c'est le rendez-vous de toutes les races de l'Europe.
Cette ville est le siège de la Commission européenne du Danube. Entrepôt et vastes magasins de céréales. Il y a un collège, douze écoles primaires, une école de commerce ; une fabrique de bougies et de savon ; une fonderie de fer et de cuivre.
Tète de ligne de chemin de fer ; à 269 kilomètres de Bucarest.
