POSTES

Les postes furent transportées, jusqu'en 1830 presque exclusivement, et, quant aux lettres de service (lettres de la couronne) jusqu'en 1870, par les détenteurs de certaines terres ou propriétés, lesquels s'étaient chargés de cette redevance comme impôt, moyennant la décharge de certains autres; à la fin de cette époque, ils touchèrent même une certaine rémunération. Depuis 1870, l'administration des postes paye tous les transports, même sur les chemins" de fer de l'État.

L'ordonnance de 1636 ne parle que de paysans courriers, et prescrit pour eux une vitesse d'un mille (pas tout à fait 1 1 kilomètres) par deux heures. Mais dès l'année 1646, l'ordonnance exige que le transport se fasse à cheval. Ce fut le 15 décembre 1859 que, pour la première fois, le transport se fit par chemin de fer, et, depuis 1863, chaque station de chemin de fer fait aussi fonction de station de poste. &est en 1860 qu'on organisa pour la première fois un service postal quotidien entre certains centres.

Les postes suédoises prirent un énorme développement vers 1875. En même temps qu'elles se chargeaient, comme on l'a dit plus haut, du transport des lettres de service, le 1®' janvier 1874, elles n'ouvraient pas moins de 530 nouveaux petits bureaux de poste, dits stations postales (poststationer), et l'augmentation rapide du nombre de ces stations se poursuivit encore au cours des années suivantes, de telle sorte que ce chiffre, qui, à la fin de 1873, était de 383, s'élevait brusquement, en 1874 à 1,006, et en 1876 à 1,648, ayant ainsi plus que quadruplé dans l'espace de deux ans. La compétence de ces stations postales s'est étendue depuis là essentiellement.

Tabl. 68.

Nombre des envois postaux. En millions.

Moyennes des années.

Envois ordinaires.

Envois chargés.

Total des envois.

Intéricnn.

Internationaux. 1

Total.

Intérieurs.

Interna- 1 „ ^ , tionaux.»! Total.

Intérieurs.

Internationaux. »

TotaL

En 1898

Pour la question de l'intensité de la correspondance postale, la Suède est encore en retard sur plusieurs pays de l'Europe, mais le développement postal du pays qui s'est produit pendant les 30 à 40 dernières années, n'en est pas moins très considérable.

Ainsi, la longueur totale des lignes postales sur les routes s'élevait, en 1898, à 28,018 kilomètres, contre 18,250 kilomètres en 1868. La plupart de celles de ces lignes qui étaient autrefois les plus fréquentées, ont cependant été remplacées par des lignes postales sur voies ferrées, dont la longueur a été portée, de 1868 à 1898, de 1,585 kilomètres à 10,232. Le nombre des établissements postaux fixes s'est élevé de 196 en 1859 (ce chiffre était de 109 en 1815) à 2,485 en 1898, dont 187 bureaux de poste complets et 2,298 stations de poste; ces dernières se distinguent des bureaux de poste surtout en ce que le maximum établi pour la déclaration de valeur et le poids des colis de messagerie

' Envois arriyés et expédiés.

qu'elles peuvent expédier, est inférieur à ceux fixés pour les bureaux de poste complets. Ainsi donc, tandis que, en 1859, chaque établissement postal avait à desservir, en moyenne, une région de 2,239 kilomètres carrés, en 1898, il y en avait un, en moyenne, par zone de 177 kilomètres carrés. Il existait, en outre, en 1898, comme établissements postaux, 103 bureaux ambulants sur voie ferrée, dits cpostkupéexpeditioner» (wagons-poste), 96 autres établissements postaux sur les lignes de chemins de fer, dits cpostiljonskupéer», 150 bureaux flottants ou bureaux établis sur des bateaux à vapeur, dont un en mer, desservant la ligne postale internationale Trelleborg— Sassnitz. Le nombre des boîtes aux lettres en service s'élevait, à la fin de la même année, à 4,712.

Tabl. 69.

Valeur de divers

envois postaux.

des années.

Envois avec déclaration de valeur.

Conronnes.

Remboursements.

Couronnes.

MandaUpostes.

Couronnes.

Total.

Conronnes.

Total des prix

de Tabonne-

ment aux

jonmanx.^

Conronnes.

280,556,262 4ir5ILMI3

4,974,421 éOSinMislM 1

En 1898

PoTir ce qui est du trafic postal ainsi que des recettes et dépenses des postes pendant les années comprises dans la période de 1866/95 et en 1898, se rapporter aux tableaux 67 — 69. Ce qui saute aux yeux, c'est en particulier Taugmentation puissante du chiflPre des mandatspostes et, surtout, des remboursements postaux, soit précisément le genre d'envois qui, plus que tout autre, paraît être utile au commerce et à rindustrie. Une circonstance qui mérite aussi d'être notée, c'est la colossale augmentation du nombre des journaux ou revues, expédiés par l'intermédiaire de l'administration postale, fait qui s'explique par le goût toujours croissant de la lecture. En 1868, le nombre des numéros de journaux s'élevait à 5,752,020 (soit l'ss par habitant), et montait, en 1898, au chifPre de 133,061,248 (soit 26-28 par habitant). La totalité des envois postaux, en dehors des journaux et revues, se montait, en 1868, à environ 2*90 par habitant, contre 21'05 en 1898.

Les postes suédoises sont administrées par la Direotion générale des postes, qui se compose d'un directeur général comme chef et de six membres, dont un hors cadre. De ces membres, cinq sont chefs de

^ Les chiffres regardent les joamanx et revues aaxqaels Tabonnement a été fait par

la poste.

TÉLÉQRAPHBS. 453

division à la direction (division des transports, celle des comptes, celle des vérifications, celle des correspondances étrangères etc., et celle de la chancellerie), et le sixième fonctionne comme rapporteur pour les affaires de la caisse d'épargne postale. Le personnel des employés titulaires de la Direction générale des postes se compose de 30 personnes. Le personnel des surnuméraires est de 57 personnes.

Pour Tadministration des postes, le royaume est divisé en cinq districts d'inspection des postes, avec stations centrales à Malmô, Gothembourg, Stockholm (2 districts) et Sundsvall. A la tête de chaque district se trouve un inspecteur des postes. Sont cependant exceptées de cette division les villes de Stockholm, MalmO et Gothembourg, où le chef du bureau de poste, nommé directeur des postes j exerce le pouvoir et remplit les fonctions d'inspecteur. Les chefs des autres bureaux de poste du royaume ont le titre de maître de poste^ et étaient, à la fin de 1898, au nombre de 184. En dehors de 4, préposés de bureaux mixtes (postes et télégraphes) à Stockholm et à Gothemburg, le personnel des employés aux inspections, aux bureaux de poste et aux postes des chemins de fer, comportait, la même année, 34 contrôleurs et 357 commis, plus 937 surnuméraires. La gestion des stations de poste est confiée aux préposés des stations de poste (au nombre de 2,298 en 1898). La poste maritime employait à la même époque 162 personnes. Si nous ajoutons les sous-agents (1,833 personnes) et les facteurs ruraux (637), le personnel de l'administration des postes de Suède s'élève, en 1898, au chiffre total de 6,454 personnes (dont environ 400 femmes), contre 1,300 en 1868.

Pour être admis dans l'administration des postes suédoises, le candidat doit avoir passé le baccalauréat ou posséder au moins un certificat attestant des connaissances correspondantes sur certaines matières, particulièrement nécessaires dans le service des postes, savoir: la langue maternelle, les langues étrangères, la géographie, les mathématiques; de plus, il doit suivre, à titre d'élève, un cours de six mois. Pendant cette période d'instruction, les élèves doivent accomplir un stage de quatre mois dans un bureau de poste désigné par la Direction générale des postes, afin d'y acquérir la pratique du travail, et faire deux mois d'études théoriques sur le service des postes à Stockholm, Gothembourg, MalmO, Sundsvall ou Orebro. A la fin du cours théorique, les élèves sont examinés en présence de censeurs désignés dans ce but.