VIII. Voitures, chevaux et mulets

Une voiture coûte d'ordinaire: à 1 cheval, 15 à 20 fr. ; à 2 chevaux, 25 à 30 fr. par jour, souvent quelques francs de plus au fort de l'été. On donne 1 fr. de pourboire par cheval. Il faut encore remarquer qu'on paie les journées de retour aux cochers, comme aux guides. On s'arrangera donc de manière à les congédier aussi près que possible de leurs domiciles.

Pour les grands voyages, il faudra passer un contrat par écrit. On s'adressera directement au cocher, sans agent intermédiaire, et on lui dira qu'il vous a été recommandé. Ensuite on se fera montrer la voiture et les chevaux, et on donnera enfin des arrhes, dont on tiendra compte en payant le voyage. On fixera aussi les hôtels où l'on voudra loger. L'usage des chevaux de relais est interdit aux voitures particulières.

Les voitures de retour ne coûtent guère moins de 10 à 15 fr. par jour, mais on épargne avec ces voitures les indemnités de retour. A certains endroits, il est interdit aux cochers de prendre à leur retour de nouveaux voyageurs.

Les voitures de louage font 10 à 14 lieues par jour, en s'arrêtant 2 ou 3 h. vers midi. Pour les indemnités de retour, il est d'usage de diviser la distance en trajets de 12 lieues.

Pans les contrées montagneuses , pour lesquelles les grandes voitures seraient trop lourdes, on a de petits chars à bancs qui coûtent de 12 à 15 fr. par jour, tout compris.

Un cheval ou un mulet coûte 10 à 12 fr. par jour, avec le conducteur (v. p. xxv), et 1 ou 2 fr. de pourboire. A certains endroits, par ex. à Chamonix, il faut aussi payer pour le conducteur, autant que pour la monture. Si la monture ne peut pas regagner le même jour le point de départ, il faut payer la journée du lendemain. Il est agréable jusqu'à un certain point d'être à cheval pour monter; mais un bon piéton préférera la marche et se sentira moins fatigué que le cavalier, si l'ascension n'est pas trop longue. Pour descendre, au contraire, c'est très incommode et fatigant, et on ne saurait même le conseiller aux personnes sujettes au vertige. Une chaise à porteurs est alors bien préférable, surtout pour les dames; on en trouve au pied des hauteurs les plus fréquentées.

IX. Postes et télégraphe, f Les diligences de l'administration des postes, sur les grandes routes, sont très commodes. Si elles ne suffisent pas, on fournit des voitures supplémentaires; cependant cela n'a pas lieu partout. La voiture principale est toujours accompagnée par un conducteur qui doit veiller autant que possible au transport des personnes et des bagages. Néanmoins il est prudent, surtout lorsqu'il y a une grande affluence de voyageurs, de surveiller soi-même ses bagages, et de s'assurer qu'ils sont bien chargés ou déchargés dans les endroits où l'on prend ou quitte la voiture. La voiture

i On trouvera des renseignements complets sur les chemins de fer, les bateaux à vapeur et les postes dans les Jndîcatevrs Biirkli (Zurich) et J^riisi (Bâle), qui se vendent 50 c. à toutes les gares.