LE MONUMENT NATIONAL

est celle des miniatures et des émaux.

Enfin Genève tient le premier rang pour la fabrication soignée des pièces à musique.

Depuis quelques années. 1 industrie automobile a pris une grande extension. L Automobile-Club suisse a son siège à Genève; il a lutté et lutte encore pour enrayer ou atténuer le mouvement d autophobie qui s'est manifesté dans les cantons montagneux et qui s est traduit par des pénalités et des règlements draconiens, et il a demandé I unification de la législation automobile en Suisse.

Beaucoup d autres industries, telles que la construction des appareils électriques, des instruments de physique, la taille des pierres précieuses, se sont développées grâce à I utilisation des forces motrices du Rhône.

Genève est une des villes les plus commerçantes de la Suisse. Quoique sa population ne dépasse pas cent vingt mille âmes, elle offre autant et plus de ressources que des capitales d un demi-million d habitants, comme Rome ou Madrid. C'est aussi un centre bancaire et financier très important.

Les revendications économiques de Genève. Le percement de la Faucille. — La situation géographique, toute particulière, de Genève, lui crée des besoins et des intérêts spéciaux dans la Confédération. A l'extrémité de la Suisse, la ville, avec son étroit canton, s'enfonce comme un coin entre les départements français de l'Ain et de la Haute-Savoie. Mais, en dépit de cette frontière politique artificielle, Genève reste la métropole naturelle de la Savoie et d'une partie du Jura français, qui viennent s'approvisionner dans la grande ville et y écouler leurs produits. Et. néanmoins, la différence de nationalité a créé des rivalités, qui ont existé de tout temps, surtout entre la Savoie et Genè'e qui. pourtant, ne sauraient se passer 1 une de 1 autre. La solidarité économique entre ces diverses régions est en effet indéniable : on l'a vu encore pour la question du percement de la Faucille, qui est d'une importance vitale pour Genève.

A 1 heure actuelle, Genève, qui a des relations très importantes avec la Bourgogne, Paris et Londres, est reliée avec Dijon et Pans par une voie ferrée assez longue, qui fait un grand coude par Mâcon et Ambérieu. Le percement de la Faucille, en raccourcissant d un tiers la distance Genève-Dijon, accélérerait singulièrement le trafic et contribuerait à développer l'essor de la grande métropole suisse. Genève avait promis, pour la future voie ferrée, une subvention de vingt millions.

Les pouvoirs fédéraux furent longtemps hostiles au percement de la Faucille, qui intéressait le seul canton de Genève et pouvait détourner une part de trafic du pays de \ aud. Par la Convention de Berne de 1909, la Faucille ne fut pas adoptée comme voie d accès au Simplon : mais comme Lausanne obtenait satisfaction par I exécution du raccourci Frasne-Vallorbe. qui allait améliorer singulièrement ses relations avec Dijon et Paris, le gouvernement tcdcral. afin de ne pas mécontenter Genève, leva son veto et

GENÈVE