I. — Ligne

i. — Pour permettre de localiser les perturbations éventuelles sur la ligne, le fll de contact est divisé en 4 sections, dont chacune est alimentée séparément par Fusine génératrice, savoir :

Section 1 , de Fusine à la Kreuzplatz, alimentée à Fusine ;

— 2, de la Kreuzplatz à Bellevue, alimentée à la Freienplatz ;

— 3, de Bellevue à la Freienplatz, alimentée à la Freienplatz ;

— 4, de la Freienplatz à la Kreuzplatz alimentée à la Kreuzplatz.

2. — Sur Fartère d'alimentation de chacune de ces 4 sections est intercalé à Fusine un disjoncteur automatique, qui coupe le circuit dès que Fintensité du courant dépasse une limite déterminée.

3. — La marche du courant est la suivante : partant de Fusine il est amené par les câbles d'alimentation aux différentes sections du (il de contact, d'où il passe dans Fappareil de prise de courant placé sur le toit des voitures (trôlet) ; de là il se rend, à travers un parafoudre et un fusible double, dans Fun des deux interrupteurs de sûreté placés sur les plates-formes, suivant le sens de la marche, et dans le régulateur correspondant ; il traverse ensuite le moteur et ses résistances, pour arriver aux roues et aux rails par lesquels il revient à Fusine.

4. — Si le circuit vient à être coupé en un point quelconque, le courant se trouve aussitôt interrompu. Cet accident peut être produit par Fune des causes suivantes :

a) Rupture du fil de contact;

b) Déraillement du trôlet ;

c) Fusion d'un plomb fusible ou mauvaise position de la clef du commutateur;

d) Défaut de serrage des vis de connexion des câbles conducteurs avec le régulateur ou le moteur ;

e) Présence sur les rails de boue ou de saleté empêchant le contact avec les roues ; on en est averti par la production d'étincelles abondantes sous celles-ci;

* Equipé par les Ateliers d'Oerlikon.

f) Passage du trôlet sous un isolateur de section ; pour éviter It formation d'étincelles nuisibles aussi bien pour le trôlet que pour les isolateurs, le mécanicien doit toujours couper un instant le courant en oai points.