Fermer Cinlerrupleur principal
C'est la manœuvre indiquée en A, i.
Pour mettre en marche 1. — S'assurer que la voie est libre et donner un
3. — Desserrer les freins et tourner lentement la qu'à ce qu'on ait atteint la vitesse désirée.
Le passage de la manette d'une position à la suiv mais en laissant néanmoins à la voiture le temps d pondant à une combinaison donnée avant de passe
Le moteur électrique prenant ici la place du c autantde ménagements que lui. En particulier, au le moteur graduellement en action, de même qu'o au cheval que progressivement ; pour cela, il faut ' du régulateur dans la première position, puis, lors certaine vitesse, l'amener successivement, de la i dans les positions suivantes.
A chacune des six positions de la manette qui règlent la vitesse de la voiture correspond un cran d'arrêt.
RalentiBsementB.
On marchera avec précaution au passage des aiguilles, des croisements, dans les courbes, les remises, les descentes, sur les parties de voie en réparation, etc. On ralentit la marche de la voiture en ramenant la manette du régulateur en arrière.
Ce mouvement doit s'exécuter vivement, mais sans force et sans qu'il y ait de choc à l'arrivée au point d'arrêt. On doit le commencer assez tôt pour qu'en arrivant à l'aiguille ou autre point critique la voiture ait déjà sa vitesse amortie, sans qu'on ait besoin de serrer les freins. A la descente des pentes, on serrera en outre les freins à la demande.
// est absolument interdit de serrer les freins tant que la manette du régulateur n'est pas au cran d'an'ét.
En cas de déraillement de la voitare.
Ramener immédiatement la manette du régulateur au cran d'arrêt et serrer fortement les freins.
Voir plus loin les instructions pour le conducteur.
Pour arrâter.
Ramener la manette au cran d'arrêt et serrer les freins.
En cas de danger pressant.
Ramener vivement la manette du régulateur au cran d'arrêt, puis tourner le levier d'inversion de marche de façon à diriger son index vers le mécanicien, enfin amener la manette au premier cran, c'est-à-dire faire machine en arrière. La même manœuvre peut au besoin être employée en cas de nonfonctionnement des freins.
En cas de déraillement du trôlet.
Ramener vivement la manette du régulateur au cran d'arrêt, serrer fortement les freins et attendre pour repartir le signal du conducteur, qui est chargé de remettre le trôlet en place.
N. B. — Un mécanicien attentif doit s'apercevoir immédiatement que le Irôlet a déraillé.
Lorsque le mécanicien abandonne sa voiture en route^ il doit amener la manette du régulateur et le levier d'inversion au cran d'arrêt, ouvrir l'interrupteur principal, puis enlever la manette et le levier d'inversion de marche, qu'il garde par devers lui; dansée cas, les freins doivent toujours être serrés.
Lorsque le mécanicien abandonne sa voilure dans la remise^ il doit faire les mêmes manœuvres que précédemment et remettre la manette du régulateur et le levier d'inversion au chef de dépôt.
Il veillera à ce que les deux interrupteurs principaux soient ouverts.
