TRAMWAYS A TRACTION MECANIQUE

{Devoirs propres aux mécaniciens)

Art. 21. — Le mécanicien ne doit jamais abandonner sa machine publique, et il doit toujours se trouver à l'avant, dans le sens de 1 même quand il 8*agit de simples manœuvres.

Art. S2. — En route, le mécanicien doit toujours regarder la ' tenant prêt à arrêter et à faire entendre le son de la corne, d'une faç4 tant que la voie sera encombrée.

Il ralentira la marche du train et Tarrétera même toutes les foi percevra que son approche, en eiTrayant les chevaux et autres anii occasionner des accidents ou être une cause de désordre.

Art. 23. — Le mécanicien devra toujours faire entendre le son ' au moins trente mètres avant de traverser une voie de communie

Art. 24. — La vitesse des traios ne doit jamais, en aucun cai vingt kilomètres à Fheure. Elle sera réduite à dix kilomètres ai rues transversales et sur les voies encombrées ou déclives. Enfin, dera pas six kilomètres, au plus, sur les points particulièrement notamment vers les pointes d'aiguille et dans les courbes de faible

Art. 25. — Sur les vingt mètres qui précèdent la traversée d'i tramway ou de chemin de fer, la vitesse du train n'excédera paî homme marchant au pas, soit quatre kilomètres à l'heure.

Avant de traverser la voie, le mécanicien devra marquer Tarrêl surer que le passage est libre.

Dans le cas de croisement de deux trains, c'est le mécanicien du t entendre le premier le son de la corne après l'arrêt qui démarrera e premier.

Le mécanicien qui doit partir le premier ne devra démarrer que sera assuré que le train qu'il doit croiser est complètement arrêté.

Art. 26. — Le mécanicien ne devra pas couper les convois ni les détachements de troupes.

Le mécanicien qui rencontre un détachement de cavaliers doit arrêter son train aussitôt qu'il arrive à hauteur de la tête de colonne et conserver Tarrét pendant tout le temps du passage du détachement.

Le mécanicien qui doit dépasser un détachement de cavaliers fera connaître son approche par des appels répétés de trois coups de corne; il s'arrêtera quand il arrivera à hauteur des troupes et ne repartira qu'après en avoir reçu Tautorisation du commandant du détachement. Pendant tout le temps qu'il passera devant les troupes, l'allure du train sera celle d'un homme marchant au pas.