RÈGLEMENT DU < BOARD
DE JUIM ISBt
RBUTIP AUX CUEHINS DE FBR TUBULURES
Prit e» exécution de FAete de coneeuion de... j reloun iêoUi ou de» retouri mélalliguet no» in prévenir la fution ou la dégradation par éteet d'eau ou de tout autre* eondvitei, omragei 01 réduire au minimum qu'on peut raiêonnablem Iroublei oceationnéi aux lignes, fiU et appareil du conceuionnaire et aux courante circulant dan ou non le retour par la terre.
- D&DS ce qui suit, l'expresBiOD « en trique ; < générateur ■ signifie le ou les dynamc triques employés pour la génération de l'énergif moteur électrique monté sur un train et employé l'énergie; € conduite > signifie tonte conduite de conduite, ouvrage ou masse métallique; « la con fication que dans l'Acte de c
RÉGLEUENT
1, — Toute dynamo employée comme générateu: construction tels qu'elle donne un courant cont ciabics.
3. — L'un des conducteurs employés pour transi teur aux moteurs sera dans tous les cas isolé de en substance solide et durable, de forme telle qu'i tance aux fuilcs de surface, et sera, daus ce qui sui peut cti^ isolC' (le la mcmc manière sur loulc sf dans telle partie cl jusqu'à tel point qui ^era indiqi après, et sera dorénavant appelé <' retour ".
3. — Les rails de roulement et conducteurs serva être isolés, à condition d'être à l'intérieur du tunm toutes les autres parties du retour seront isolées.
4. — Tout conducteur non isolé formant partie quemcnt aux rails à intervalles d'au plus 100 pied
livre ayaol au moins 1/2 pouce carré (107 mm') de section ou par tout procédé donnant une égale conductibilité.
— Toute partie non isolée du retour devra être reliée à la borne négative înérateur, et cette borne devra être reliée en même temps aux plaques liques formant le revêtement du tunnel, à moins que celles-ci ne soient l'autre part en communication métallique avec les rails. Dans tous les es connexions avec le générateur devront être faites par l'intermédiaire >èremètres appropriés.
— Les plaques ou segments métalliques formant le revêtement du tunnel nt être disposées et reliées entre elles de manière à former un tube lique continu.
— Toute conduite extérieure qu*on fera pénétrer dans le tube, à Texceple celles qui appartiennent à la Compagnie et qui sont isolées ou placées s de 6 pieds (1,83 m.) de toute autre conduite, devra être disposée de façon pouvoir se mettre en communication métallique avec le tube ou les conurs électriques qu'il contient.
— Si les rails font partie du retour, ils devront être soit reliés au tube loins tous les 100 pieds (30,50 m.) par des conducteurs métalliques Aes de supporter sans échaufTement appréciable un courant de 100 amp., LU contraire complètement isolés de ce tube, sauf parleur liaison au pôle tif du générateur. Dans ce dernier cas, ils devront reposer sur des tras en bois préparé spécialement pour résister à la pénétration de Thuniiît à la production de toute végétation, et ils devront être de section sufle et assez bien connectés électriquement aux joints et d'une file de rails itre, avec addition, au besoin, de conducteurs ou feeders supplémentaires,
que la différence de potentiel entre les rails et le tube métallique ne ^se en aucun point, ni à aucun régime, une valeur de dix volts. La vérion du voltage devra être faite au moins une fois par mois.
— Si le retour n'est pas isolé en totalité ou en partie, la Compagnie devra çistrer jour par jour les différences de potentiel constatées pendant le seret au moment de la plus forte charge entre les deux points du retour non
le plus éloigné et le plus rapproché de la station génératrice. Si, à un ent quelconque, cette différence de potentiel dépasse sept volts, la Comic devra immédiatement prendre les mesures nécessaires pour la ramener 3SS0US de cette limite.
— Toute ligne ou retour isolé devra être construit par sections et des rupteurs devront être disposés aux stations ou à proximité de celles-ci
permettre d'isoler ces sections de façon à localiser rapidement les défauts.
— La résistance d'isolement de tout conducteur placé par la Compa-
en dehors du tube métallique ne devra pas descendre au-dessous de légohms par mile (1609 m.). Elle sera vériliée au moins une fois par
. — Le courant de perte sera mesuré chaque jour avant et après les es de service à la tension normale et inscrit sur un registre. Si la valeur 3 courant semble indiquer un défaut, on devra immédiatement prendre nesures pour le localiser et le faire disparaître.
. — La Compagnie devra, en tant qu'ils seront applicables à son système )loitation, tenir les relevés ci-après, qui devront être conservés au moins
pendant douze mois et communiqués au Board of Trade à tonte réf
Relevés joumalien.
Nombre des trains en senrice ;
Gourant maximum ;
Voltage maximum ;
Gourant maximum entre les rails et le générateur ;
Courant maximum entre le tube et le générateur ; l Courant de perte (voir art. 12) ;
i Chute de potentiel sur le retour (voir art. 9).
4 Relevée mensuels.
fi
DiiTérence de potentiel maxima entre les rails et le tube métalli* ' art. 8) ;
Résistance d'isolement des conducteurs extérieurs au tube (voir ar
