FOURNITURE DE CAISSES D'AUTOMOBILES FERMÉES

Dimensions :

Longueur extérieure delà caisse. 6,40 m.

Longueur totale de la voiture hors tampons . . . 8,54 —

Largeur au niveau du plancher 1,98 —

Largeur extrême 2,28 —

Hauteur intérieure au centre 2,00 —

Hauteur extérieure, du dessous des brancards à la ) ^ ^, partie supérieure du support de trôlet j '

Portes, — Portes jumelles doubles de 31,5 mm. d'épaisseur, suspendues sur galets.

Fenêtres. — 7 fenêtres de chaque côté et 2 à chaque bout, avec linteaux courbes.

Plates- formes, — Plates-formes de 1,22 m. de longueur, avec entrée et marchepied de chaque côté, bordées par une balustrade en tôle d*acier n** 16 de 0,75 m. de hauteur.

Châssis, — Brancards en chêne de 9,5 x 15 cm. d*équarrissage, doublés sur leur face extérieure d'un plat en acier de 12,5 mm. ; traverses extrêmes en chêne de 15 X 9,5 cm. ; traverse médiane en chêne de 9 x 9,5 cm. ; traverses intermédiaires de 9 X 9,5 cm.

La charpente devra être très soignée ; tous les tenons et mortaises seront peints à la céruse avant d*être mis en place et les assemblages consolidés par des tirants en fer.

Plancher, — Le plancher, qui devra être muni de trappes pour la visite des moteurs, sera formé de frises de pitchpin de 2,2 x 8 cm. d'équarrissage, rabotées sur leurs deux faces et flxées au ch&ssis par des vis ; il sera garni sur toute sa longueur (sauf un espace de 0,05 m. à chaque extrémité pour faciliter le balayage) d'un lattis de frêne également maintenu en place par des vis.

Trappes, — Les trappes de visite devront s*adapter au type de moteur qui

sera spéciné ; leur encadremeQt sera en frêne de 2,5 x 7,5 cm. d*équarrissage, assemblé à tenon et mortaise et chevillé.

Carcasse. — Poteaux corniers de 11,5 cm. d'épaisseur, poteaux montants de 5,5 cm. avec cambrure de 15 cm. ; ceinture intermédiaire de 3,5 x 11 cm.; cein> ture supérieure de 4,5 x 7 cm. ; semelle inférieure du lanterneau de 4,5 x 5,5 cm.

Toute la carcasse sera en frêne blanc bien sec, sans aubier ni gerçures. Tous les assemblages seront peints à la céruse et chevillés. Les montants seront assemblés à tenon et mortaise avec les brancards ; répaulcment du tenon sera encastre de G mm. dans le brancard et maintenu en place par un étrier.

Les panneaux concaves seront renforcés intérieurement par 4 nervures en frêne dur de 1,5 x 4,5 cm. placées dans Tintervalle des montants; ces nervures seront assembleurs à tenon et mortaise avec le brancard et solidement vissées sur la ceinture inférieure. Les nervures des panneaux convexes auront les mêmes dimensions et seront assemblées à tenon et mortaise avec les ceintures inférieure et intermédiaire, et fixées, en place par des chevilles.

La ceinture intermédiaire sera rainée pour recevoir les panneaux, qui ne devront être cloués que sur leur bord supérieur. Les ceintures des cloisons de tète seront assemblées à queue d'hironde avec les poteaux, sans Taide de coins dont l'emploi est absolument proscrit. Tous les panneaux devront avoir été chauffés avant leur mise en place et seront collés sur les poteaux, les nervures et les ceintures ; ils ne seront cloués qu'au droit des poteaux ; ils seront doublés d'une toile forte également collée et enduite de plusieurs couches de peinture minérale.

Les tirants seront en fer rond de 19 mm., dissimulés sous les banquettes, et s'étendront sur toute la longueur de la voiture.

Toiture. — La partie centrale du toit sera surélevée en forme de lanterneau à 8 châssis mobiles de chaque côté et 2 ch&ssis dormants à chaque extrémité, régnant sur toute la longueur. Le toit sera renforcé par des courbes en acier de 16 X 25 mm. placées de manière à supporter le poids du trôlet et terminées par des T fixés aux ceintures supérieures par des vis à bois.

Les voliges du toit auront au moins 13 mm. d'épaisseur; elles seront peintes à la céruse et, après masticage de tous les trous et joints, recouvertes de toile de coton forte apprêtée à la céruse et peinte à 3 couches.

Plafond. — Le revêtement du plafond sera en érable blanc décoré et verni.

Support de trôlet. — Le support de trôlet devra s'adapter au type de trôlet qui sera spccilic; ses membrures seront posées à bain de céruse.

Auvents. — Les auvents des plates-formes seront démontables, avec cadre en chêne, courbes en frêne et frises en peuplier de 1 x 6,5 cm., assemblées à languette et rainure et recouvertes de toile forte enduite comme le reste du toit.

Colonneltes. — Les auvents seront supportés par 2 colonnettes en fer, terminées par des portées coniques traversant la traverse frontale et les longerons de plate-forme.

Une main -courante en bronze surmontera la balustrade.

Marchepieds, — Les marchepieds seront formés de supports en fonte malléable, avec marches en chêne et contremarches en tôle perforée.

Freins. — A l'extrémité de chaque plate-forme il y aura un arbre à manivelle de 28,5 mm. de diamètre à sa partie supérieure et 35 mm. à sa partie inférieure, muni d'une manivelle à rochet en bronze de 0,30 m. de longueur.

Grilles d'entrée, — Chaque entrée sera pourvue d'une grille à charnière pouvant se rabattre contre la caisse.

Tampons de choc, — Tampons de choc en fer cornière supporté par des consoles.

Attelages. — Attelages automatiques système van Dorn.

Boites à sable, — Deux boites à sable avec agitateur seront disposées dans deux angles diagonalement opposés de la voiture ; elles seront commandées par des leviers aboutissant aux plates-formes.

Gongs et sonneries. — Il y aura sous chaque plate- forme un gong de 0,30 m., avec bouton au pied du mécanicien. Un timbre plus petit sera placé sous chaque auvent, avec une corde de commande en cuir rond de 9,5 mm. assez longue pour atteindre le rebord extérieur de l'auvent.

Garnitures exténeures. — Toutes les garnitures extérieures seront en bronze de la meilleure qualité, conformes au modèle, polies et fixées en place au moyen de vis en bronze.

Lampes, — Deux lampes à pétrole seront placées dans deux angles diagonalement opposés de la caisse.

Fini intérieur, — Toutes les parties vues à l'intérieur de la voiture, y compris les portes, moulures, etc., seront en frises de cerisier.

Les feuilles de placage de plafond devront être peintes par derrière avant d'être mises en place.

Les deux mains-courantes de plafond seront en cerisier, avec montures en bronze, et pourvues chacune de 10 courroies à main.

Toutes les boiseries intérieures seront d'un dessin artistique et fixées en place par des vis en bronze à tête fraisée, conformes au modèle.

Les banquettes seront formées de lames en cerisier (de 1,5 x 3 cm. pour le siège et 1 X 3 cm. pour le dossier), assemblées à languette et rainure et recouvertes de moquette.

Le dessous des banquettes sera fermé par des panneaux verticaux démontables pourvus d'une porte centrale à charnières et d'écrans en toile de cuivre pour les radiateurs électriques.

Toutes les moulures seront en cerisier plein ; l'ensemble de la décoration intérieure devra être extrêmement soigné.

diàssis vitrés. — Les châssis vitrés seront en verre double monté dans une garniture de feutre ; des tampons de caoutchouc empêcheront toute vibration des châssis lorsqu'ils seront abaissés.

JeUottêieê, — Toutes les fenêtres seront munies de jalousies avec cadre en cerisier et lames en érable.

Glaces. — Il y aura à chaque extrémité de la voiture, au-dessus des fenêtres, deux glaces biseautées montées dans des cadres en cerisier.

Peinture. — Toutes les parties peintes recevront d*abord une couche de céruse, puis un ponçage et un masticage soignés, ensuite 3 à 5 couches de peinture et enfln une couche de vernis.

Les circuits de trôlet et d'éclairage devront être mis en place avant Texécution de la peinture. Les lampes électriques seront au nombre de 5, dont 3 à l'intérieur et 1 sur chaque plate-forme.

Conditions générales cT exécution. — Toutes les matières employées devront être de la meilleure qualité et mises en œuvre suivant toutes les règles de Fart.

Les ceintures et brancards seront d'une seule pièce. Les tenons devront s'ajuster bien exactement dans leurs mortaises, sans cales de remplissage.