INSTRUCTIONS SPÉCIALES POUR LES MÉCANICIENS

L'ordre de manœuvre ci-après doit être rigoureusement obser>'é.

Avant de inollre en marche. — Placer la f^'rande manivelle du régulateur au repos. Placer la petite manivelle dans la position de la marche. Fermer les interrupteurs principaux placés sous la capote de la voiture.

J^otir mettre en marche, — Desserrer les freins, tourner la grande manivelle, cran par cran, jusqu'à la vitesse voulue.

' Matériel de la Compagnie française Thomson-IIouston.

Si la voiture ne démarre pas, il faut s'assurer : i» Si les interrupteurs principaux sont fermés ; 2^ Si le plomb n'est pas fondu ; S*" Si le trôlet n'a pas quitté le fil ;

4° S'il y a du courant sur la ligne, ce qui se voit en tournant la clef des lampes ; 5** Si la petite manivelle du régulateur est bien poussée à fond ; 6*" S'il y a contact entre les roues et les rails.

Pendant la marche. — Marcher avec une vitesse régulière. Ralentir la vitesse et mettre la grande manivelle au repos dans les croisements, les aiguilles, eu entrant dans les garages et daos les courbes.

Dans les descentes, — Mettre la grande manivelle au repos et régler la vitesse en serrant le frein. Se tenir toujours à la vitesse réglementaire.

Pour stopper. — Mettre la grande manivelle au repos et serrer le frein.

Pour stopper rapidement^ et seulement en cas de danger, — Mettre la grande manivelle au repos, tourner la petite manivelle dans le sens opposé, tourner de nouveau la grande manivelle pour mettre en marche, mais d'un cran seulement et sans dépasser le premier cran.

N. B. — Il est absolument défendu de se servir de ce système d'arrêty excepté en cas de nécessité absolue.

Si le trôlet saute du fil. — Mettre rapidement la grande manivelle au repos et serrer le frein. Attendre le signal du receveur pour remettre en marche.

Quand on est obligé de quitter la voiture. — Mettre la grande manivelle au repos, serrer le frein, enlever les deux manivelles.

// ne faut jamais :

Mettre en marche avec le frein serré ;

Renverser le courant sans nécessité absolue ;

Descendre les pentes avec du courant ;

Monter les rampes en mettant la grande manivelle au dernier cran ;

Arrêter dans les courbes ;

Marcher le trôlet en avant ou marcher en arrière sans changer le trôlet ;

Oublier de ralentir la vitesse dans les courbes, croisements, aiguillages, etc.