I. — Dangers provenant du matériel roulant électrique

Dangers d'une allure trop rapide 576

Signaux avertisseurs 577

Moyens d'arrêt 577

Conduite des voitures 578

Accès aux voitures 579 '

Protection des voyageurs à, l'intérieur des voitures 579

II. — Dangers des distributions d'énergie employées pour la traction électrique.

Généralités 580

Dangers de contact direct des personnes avec les fils ou cAbles de distribution 581

!• Tramways à fils aériens 583

S*" Tramways à distribution superficielle 586

3** Tramways à canalisation souterraine 588

4» Chemins de fer électriques sur plate-forme-séparée 588

Dangers de contact des fils distributeurs avec des fils étrangers 588

Dangers d'échauffement par court-circuit sur le réseau 590

Dangers d'échauffement dans les installations à basse tension par contact avec

les fils de trôlet 595

Dangers des décharges atmosphériques , 596

III. — Dangers du retour par les rails ; phénomènes d'électrolyse ,

Généralités 599

Circonstances dans lesquelles se produit l'électrolyse 601

Appréciation du danger d'électrolyse 602

Moyens à, employer pour éviter les dangers de l'électrolyse 605

Limitation de la différence de potentiel 606

Moyens d'uniformiser le potentiel du réseau de retour 609

Bonne conductance des voies 609

Distribution par fceders 611

Calcul de la chute de potentiel 615

Protection des ponts métalliques 617

IV. — Pei*turhations causées aux communications télégraphiques et téléphoniques.

Généralités 618

Causes des perturbations 619

Remèdes et correctifs 620

Imputation des dépenses nécessitées par les modifications des lignes télégraphiques ou téléphoniques 622

TABLE ANALYTIQUE DES MATIÈRES xxxv