I. 268, 296, 308, 343, 587 ; IL
— éleclrimies de Pierrefitte-Caute"
rets-Luz, I, 371.
— électriques de Prossbourg, I, 271,
— électriques de Roubaix- Tour-
coing, I, 275, 296, 308, 337 ; H, 745.
— électriques de Rouen, I, 336.
— électriques Schneider et C'«, I,
— électriques Sietnens et Halske, I,
— électriques des Ateliers de Cons-
traction du Sord de la France, I, 337.
— électriques dos Chantiers de la
Buire, I, 337.
— électriques Desouches, David et
— électriques de Zwickau, I, 271,
— électriques de Toulon,!, 271,342.
— électriques d'Hobart, I, 343.
— électriques du Havre, I, 333, 343.
— électriques du Lake Street Ele-
vated R.R. I, 374.
— électriquesdu Metropolitan West
Side R.R., I, 372, 374.
— électriques du Mont Snaefell, I,
— électriques du pont de Brooklyn,
— électriques du South Stafford-
shirc, I, 343.
— électriques (Eclairage des), I,
— électriques (Équipement élec-
trique des), I, 384.
— électriques (Essais des), II, 382
— électriques (Essais, de consom-
mation et de ibnctionncmenl général des). II, 400.
— électriques (Frais d'entretion de
l'équipement des), II, 361.
— électriques (Freinage des), I, 575.
— électri(j[ues (Garantie d'entretien
de 1 équipement des), il, 361.
— électriques (Mesure des résis-
tances à la traction des) par
la méthode dyBamoii\étriqu6 , II, 393.
Voitnret électriques (Mesure des résistances à la traction des) par la méthode du ralentissement, II, 392.
— électriques (Mise en marche des),
— électriques (Modèle de spécifi-
cation détaillée pour), II, 420.
— électriques (Poids des), I, 343,
— électriques (Poids mort des) par
place offerte. II, 506.
— électriques pour usages spéciaux^
— électriques (Précautions à prendre
penclant la marche des), II,
— électriques (Pri.x des), I, 410.
— électriques (Protection des voya-
geurs à l'intérieur des), I, 577.
— électriques (Régulation de la
vitesse des), II, 125 à 279.
— électriques (Résistance & la trac-
tion des), II, 429.
— électriques (Résultats d'expé-
rience relatifs aux dépenses d'énergie sur les), II, 653.
— électriques ( Usure de l'équipe-
ment des), II, 358.
— électriques (Visite de l'équipe-
ment des), II, 336.
— électriques (Vitesse des), I, 574.
— (Mesure de la vitesse des) par
la méthode chronométrique, II, 383.
— (Mesure de la vitesse des) par
la méthode lachométriquc, II,
— (Mesures électriques sur les)
équipées, II, 386 à 397.
— remorquées (Avantages del'em-
filoi de) sur les tramways, Volk (Magnus), I, 9, 106.
Voltage (Contrôle du) et de l'intensité maxima, I, 646.
-^ de distribution dans les mines, I,
— (Régulation par variation du), II, 128, 159 à 170.
Voltages différents (Alimentation d'une ligne à des), II, 150.
— différents (Circuits pour), I, 398.
— difféi-ents (Lignes à), ï, 398.
— variés (Régimes d'un moteur
sous des), II, 159.
Voltmètre (Mesures d'isolement au), II,
— -ohmmtHre Chauvin et Amoux,
— Weston, II, 376.
TABLE ALPHABÉTIQUE DES MATIÈRES
Voyageurs (Locomotives électriques à), I, 433, 437, 464.
— (Protection des) à, l'intérieur des voitures électriques, I,
Zaukerode (Locomotives électriques des
mines de). I, il, 36. 510, 513, 5^0.
Zipemowski (CûW), II, 6.
Zurich (Règlement des mécaniciens des tramways électriques de), I, 733.
— (Tramways électriques de), I, 227 ; II, 221.
Zurich -Hirslanden (Tramwav électrique
de), II, 693.
Zwickau (Tramways électriques de), I, I, 229, 271,341; II, 228, 661.
Waddel-Entz (Accumulateurs), II. 672.
Wagon indicateur du Chicago City Rail-
way, II, 412.
Walker (Locomotrices pour métropolitains de la Compagnie), I, 659.
— (Matériel de la Compagnie) pour
chemins de for intemrbains électriques, II, 595.
— (Matériel de la Compagnie) pour
chemins de fer métropolitains électriques, II, Ô77.
— (Moteui-s), I, 129, 169, 211, 677.
— (Régulateurs de la Compagnie),
— (Régulation série-parallèle de la
Compagnie), II, 246.
— (Rhéostat de la Compagnie), II,
— (Suspension), I, 129, 439.
— (Voitures électriques de la Compagnie), l, 363.
Waniiseebahn (Traction électrique sur le), 11,581.
Washington -Alezandria - Mount Vernon Railway, I. 35,398; II, 150.
Waterloo and City Railway de Londres, I, 34 ; II, 434.
Waterport (Chemin de fer électrique monorail de), II, 13.
Weems et Crosby (Essais de traction électrique à grande vitesse de MM.), II, 3.
Wenstrom (Embrayage hydraulique), II,
— (Moteurs), ï, 144, 171 ; II, 281.
Wesion (Voltmètre), II, 376.
Westinghouse (Interrupteur de la Compa-
gnie), II. 208.
— (Moteurs), I, 102, 117, 133.
— (Parafoudre de la Compa-
gnie), II, 214.
— (Régulation do la Compa-
gnie), II, 199, 200, 246.
— (Régulation série-parallèle
de la Compagnie), II, 246.
— (Rhéostat de la Compagnie)*
Wharncliffe-Silkstone (Locomotives électriques des mines de), I, 544.
White (Transmission différentielle), II, 276.
Wightman (Moteurs), I, 145.
— (Régulateur), II, 196.
— (Régulation), 11,158.
Winter Quarters (Locomotives électriques des mines de), I, 515.
Wôhler, I, 294.
Wood et Palmei^ (Essais de MM.) sur les tramways électriques de Buifalo, II, 655.
Woonsocket (Tramways électriques de), I, 140 ; II, 695.
Worhy-Beaumont (Transmission différentielle par engrenages épicycloïdaux), II,
Wossel (Transmission différentielle par courroies), II, 276.
Walkins (Locomotive électrique), I, 478. | Wurts (Parafoudre), II, 214.
itVREUX, lUPRIUERIB DE CHARLES HÉRISSKY
