‹ La traction électrique; tramways, locomotives et métropolitains électriques; traction dans les mines, sur eau et sur route; études et projets--matériel; prix de premier établissement, exploitation, prix de revient et rendement financierChapitre 105 sur 175 · f35^^j^ = 2., 6 centimes · texte numérisé non relu

f35^^j^ = 2., 6 centimes

Puisque cette voiture en remorquait une autre, le prix de la voiture-kilomètre automobile est donc, d'après la règle que nous avons indiquée précédemment, environ :

- X 27,6 = 18,2 centimes.

Ce prix est très bas : la raison en est à ce que, comme nous Tavons dit, le chapitre Entretien général n'a pas rimportance qu'il aura dans quelques années.

La Compagnie exploitant ces lignes de tramways a donné (*) pour le mois de janvier 1896 Tensemble des frais d'exploitation résultant de ce système. Chaque voiture automotrice remorque une voiture: ces deux voitures sont semblables et mesurent chacune 4",80 de longueur.

(») The Street-Railway Journal,

PRIX DE REVIENT DE LA VOITURE-KILOBtÈTRE

Le prix de revient du train-kilomètre ainsi formé est revenu, pendant ce mois, à 28,97 centimes avec un nombre total de 153.975 trains-kilomètres. Les frais relatifs aux frais de la station centrale et les réparations des voitures et de l'équipement électrique se décomposent de la façon suivante:

Page 1