MODE EMPLOYÉ

VOITURES

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ir.5 y

ondiicteur aérien ; V

retour

'i automotrices .

I iciuui par rails.)

^conducteur aérien » 10 automotrices.

KW.

OBSERVATIONS

tabulaire f G remorquées . I

.V) automt

.'UIO ♦

i\{\ remorquées . S

500 icooducleur aérien ;r,'5 antomolrirea.^l de H

< trolley I IH remorquées . S

..v„ j . ilH automotrices.)

;.(K) conducteur aérien. ,.^o^g„,^^q^^^g^

-/w» J • ^- i'iOaulomolrices.) , . „

M) conducteur aénen.,., , remorquées . »•? ^e 9 . ,

.^, . . . . » IGautomolrires./

.,00 conducteur aérien. , ,^^ remorquées . »

t Lif^ne transformée en 1893. 100 800 Yoij lures-km eo 189S. Traction, 0,295 fr. : I voiture-km.

|52t 430 vottores-km en 1891-1892. Trte- UoD, 0,247 fr. : voiture-km.

.. ,.r, '"/^.^ < Vitesse morenne, 9 km : beore. En pro-

ronducleur aenen. 18 remorquée» . /2 de 9 ) jei, exteiuion du résean.

(10 automotrices.^ '

conducteur aérien. »lHautomotri.-es.r2 de 9 (Eoerpie disponible utilisée pouréelairage

I et furee motnea.

Vitesse moyenne, 10 et 14 km : benre.

4 T. H. de 100. . .

2 à pôles intérieurs , de 150 .[

\3 Siemens de 147. •/

Usine de laCrémail->

( 1ère )

A vapeur 2"^0

2 vapeur vert, com-i > pound àconden-' 250 ) saL de 125 .... ^

2 vapeur de 70. . .

2 vapeur de 75 ..

1 vapeur de 80. . .

3 Tapeur de 80..

3 Tapeur de 70. .

«3 Thomson- Hous-^ ♦ ton »

2 Siemens de 55. . .

'^ -V F fi

2 Schuckert

|4 couplées directe- ^ ment

2 Siemens de G5. . .

2 de 00