RECETTES
Reliquat : exercice précédent 5 567 fr. 99
Bénéfice brut, exercice 1895 149 941 17
Total 155 509fr. 16
Reliquat de Tannée précédente 5 507 fr. 99
Solde de bénéfice, exercice 1895 78 881 52
84 449 fr. 51
Le bénéfice brut de Texploitation au 31 décembre — ^■^— ^"-
1895 a été de 149 941 fr. 17
Si Ton déduit les charges d'intérêt et d'amortissement
des obligations, soit 62 491 65
Il reste un produit de 87 449fr. 52
Auquel il faut ajouter le reliquat bénéficiaire de 1894.. 5 597 99
Ce qui donne un total à répartir de 93 017 fr. 51
En prélevant de ce chiffre Tintérêt statutaire de 5 pour cent pour les 700 actions nouvelles au 31 décembre 1895, soit 8 568 00
11 reste 84 449 fr. 51
Le prélèvement de la réserve statutaire à 5 pour cent sur 87 449 fr. 32 donne 4 372 50
Le restant net disponible est donc de 80 077fr.01 Ce résultat, qui représente le bénéfice net, permet de distribuer un dividende de 5 pour cent, soit de 25 francs par action, aux 2 800 actions anciennes, ce qui emploie. 70 000 00
Il reste un reliquat de 10 077 fr. 01
Pour donner une idée de Taugmenlation successive des recettes de cette entreprise, prenons Texemple suivant (mois de mars 1895 et 1896) :
fr.
Recettes du mois de mars 1896: 22 148,50 avec 185 120 voyageurs — 1895: 18 578,05 — 154 496 —
Augmentation pour 1896: 3 770,45 — 30 716 voyageurs
• Pour le premier trimestre de Tannée 1896, on a :
fr.
Recettes depuis le l'^janv. 1896: 58 480,10 avec 493 003 voyageurs — 1895: 49 133,80 — 414 906 —
Soit une augmentation en 1896 : 9 346,30 avec 78 186 voyageurs
On voit combien cette entreprise, installée la première en France, est prospère à tous points de vue.
Compagnie des Tramways électriques de Dijon, — Le capital nominal de cette Société est de 1.500.000 francs (3.(300 actions de 500 francs).
L'exercice de Tannée 1895, arrêté au 31 décembre, a donné les résultats suivants :
Ensemble des bénéfices 280 960 fr. 10
Dont il faut déduire :
a) Dépenses diverses 13o 935 fr. 85
h) Service des obligations 43 545 00
c) Amortissement à 10 pour cent sur
les frais de constitution 4 964 21
d) Amortissement sur le mobilier 104 70 184 549 76
Le bénéfice disponible restant est: 96 410 fr. 34
Ce bénéfice a été réparti ainsi :
Dividende de 5 pour cent par action de 500 francs. 75 000 fr. 00
Réserve légale 4 820 50
Fonds de roulement 16 589 34
Total 96 410 fr. 84
Compagnie française pour F exploitation des procédés Thomson-Houston. — Cette Compagnie qui s'occupe exclusivement d'installation de traction électrique a donné, pour Tannée 1894-1895, un dividende de 8 pour cent du capital versé, soit 19 fr. 20 nets d'impôts, par action (décision de l'Assemblée générale du 19 mars 1S95).
Pour l'exercice 1895-1896, le dividende a été de 32 francs par action. L'assemblée générale extraordinaire de cette
année a décidé rémission de 10 millions d'obligations. Cette émission a été couverte immédiatement ; c'est dire la confiance qu'inspirent les entreprises de traction électrique en général, et en particulier celles des tramways électriques dont cette Société s'est fait, en France, une spécialité.
Allemagne : Société des tramways de Hambourg . — Cette Société exploite un des réseaux les plus importants d'Europe. Le capital de construction nécessaire a été de 13.650.000 francs, se répartissant ainsi :
Installation électrique 6 850 000 fr.
Lignes 6 800 000
Capital de construction 13 650 000 fr.
Le capital-actions est de 16.250.000 francs.
Les recettes d'exploitation ont été, pour l'exercice 1894, de 6.800.000 francs avec 44.200.00 voyageurs ; et, pour 1895, de 7.563.509 francs avec 49.990.000 voyageurs.
La recette moyenne par voyageur a été de 0 fr. 156, en 1894, et de 0 fr. 151 en 1895.
Le bénéfice brut; pour l'exercice 1895, a été de 2.400.000 francs ; et le bénéfice net de 965.000 francs.
Le bénéfice de 965.000 francs a permis de donner 5 pour cent de dividende aux actionnaires. En 1894, ce dividende n'avait été que de 3 pour cent.
Le prix de revient de la voiture-kilomètre a été, en 1895, de 15,21 centimes, comme nous l'avons vu précédemment; le nombre de voitures-kilomètres a été de 8.020.000, ce qui fait ressortir le bénéfice brut par voiture-kilomètre à 0 fr. 30, et le bénéfice net par voiture-kilomètre à 0 fr. 12.
Tramways d^Erfurt, — La Société qui exploite ces tramways est au capital de 1.375.000 francs. Pendant l'exercice 18î^4-1895, les résultats ont été les suivants :
Recettes brutes 261 000 fr.
Frais d'exploitation 147 000
Bénéfice net 114 000 fr.
Ces frais se décomposent comme suit :
Salaires 52 000
Entretien et réparation 28 000
Frais d'exploitation 67 000 147 000 fr.
Le bénéfice brut de H4.000 francs a laissé un bénéfice net de 90.000 francs, ce qui a permis de distribuer un dividende de 4 pour cent aux actionnaires.
Autricbe-Hongrie: Tramways de Budapest. — Le capital engagé dans les tramways de Budapest est de 15.560.000 francs.
Le compte de profits et pertes, pour Texercice 1893-1894, s'est réparti comme suit :
