DE LA

EVAOX-V

es O

; ci

■ «dm

1 "OJ

CAPACl

or

êtsetd

si

Pour établir les prix donnés dans ce tableau, on a compté que le charbon coûtait 15 fr. 30 la tonne, la consommation étant de i^^^b par cheval électrique, mesuré aux bornes de la dynamo.

Les prix de premier établissement ont été pris égaux à 250 francs le cheval-vapeur dans les installations de peu d'importance, jusqu'à 1.000 chevaux; et de 100 francs pour des installations d'une capacité supérieure à 1.500 chevauxvapeur. Le prix du matériel électrique a été également de 250 à 100 francs le cheval électrique, pour les mômes capacités.

Le prix des bâtiments a varié de 125 à 50 francs par chevalvapeur, suivant la capacité de l'usine considérée.

L'intérêt et les taxes ont été pris égaux à 10 pour cent par an du prix total de l'installation complète.

Comme on le voit, le prix total du cheval-heure électrique reste constant et égal à 4,14 centimes, à partir de 2.000 chevaux jusqu'à 6.000. Pour des capacités d'usine variant de lOU à 1.500 chevaux-vapeur, ce prix a été de 12,13 à 4,17 centimes.

On comprend facilement que les prix du cheval électrique sont fonction du temps pendant lequel la station centrale est en marche et suivant que Ton emploie la capacité totale ou partielle. M. Crossby a établi un tableau qui donne le prix du cheval électrique : 1** en fonction de la capacité de la station centrale; 2" en fonction de la durée moyenne de la marche de la station ; 3° en fonction de l'utilisation du matériel.

TRACTION ÉLECTRIQl'E