Jirecek. Das Fùrstentum Bulgarien, pp

Plus ancienne est encore la route de l'Oltu. C'est par là que passait la soûle voie romaine transversale qu'on connaisse bien en Yalachie l. Nulle part les traces de la civilisation romaine ne sont plus nombreuses que le long de cette route, qui menait à Apulum et aux mines de sel de Yizakna. Ce n'est pas seulement près de Grovora, Râmnic, Calimanesci, qu'on trouve des ruines permettant de localiser Pons-Aluti et Rusidava; c'est au cœur même de la montagne, à Cozia, Brezoiu, Racovita, qu'on rencontre les restes de camps et de thermes. La voie de l'Oltu reste, dans la suite, la grande voie de pénétration en Transylvanie. Hermannstadt prend la place d' Apulum et appelle la fondation de Râmnic, de l'autre côté des Karpates, comme Kronstadt celle de Ploiesti et Târgoviste. Le premier soin des Autrichiens, mis en possession de l'Olténie par le traité de 1715, est de construire, en 1717, une route de la Tour Rouge à Calimanesci. Cette route est, pendant tout le XYIII6 siècle, le théâtre de luttes avec les Turcs, qui s'avancent souvent jusqu'à Cozia 2. Dès qu'elle cesse d'être un chemin d'invasion, elle redevient une voie commerciale. C'est par là qu'entrent tous les produits de l'industrie de Sibiu (Hermanndstadt), aussi renommée en Olténie que Brasov en Munténie ; par là qu'arrivent au marché de Râmnic les vaches et les chevaux de race hongroise.

Quand la voie ferrée, en cours de construction, aura rejoint Calimanesci à Boij;a, on peut prédire à Râmnic, actuellement encore petite ville de 7,317 habitants, un essor aussi rapide que celui de Ploiesti, devenue, en quelques années, grâce à la ligne internationale de Predeal, et au développement industriel de la région de la Prahova, la première ville de la Munténie, après Bucarest et Brâila (42,687 habitants).

Turnu Severinu est encore une de ces villes commandant une très ancienne voie à travers les Karpates, mais c'est déjà aussi une ville danubienne. Remplissant la double condition d'être la clef d'un défilé et d'occuper la place où le passage du grand fleuve est le plus facile, la position de Turnu Severinu est peut-être la seule que la nature ait marqué d'une manière précise et indiscutable. Plus bas, le fleuve commence à s'étaler et à se peupler d'îles ; dès Ostrovo,

1. Voir Schuhhard. Wâlle und Chausseen in S.-O. Dacien, Archeol. u. Epigraph. Mitteil. Wien, 1886. Cf. Diction, géogr. Jud. Vâlcea, pp. 499 et sqq. et passim.