Bulletin du Comité de V Asie française, 1907, p. U

Nord) à celui de la Mantchourie méridionale (Est chinois) ; cette cession est accompagnée de conditions de personnel et d*emprunt analogues à celles qui viennent d'être énoncées, mais pour dixhuit ans seulenient. Plus récemment S lasses de cette tutelle, les autorités chinoises ont formé le projet de faire échec au réseau* japonais et au port de Tai-ren en créant une ligne purement chinoise deSin-min-thing à Fa-khou-men, Tsitsikhar et TAmour; le Liao rendu navigable jusque vers Tchhang-tchhwen relierait Nieou-tchwang au réseau chinois, auquel la Russie céderait son réseau mantchourien ^.

Un arrangement russo-japonais du 13 juin', confirmé le 28 juillet, a réglé le sort de la station de Khwan-tchheng-tseu : les Japonais ont vu reconnaître leur droit de copropriété, mais l'ont cédé aux Russes moyennant indemnité; ils construiront à peu de distance au sud une gare japonaise, les deux gares seront reliées par deux lignes lune russe, Tautre japonaise. Désormais les raccordements ne pourront tarder à être pratiquement établis entre les réseaux russe, japonais et chinois.

Navigation de iMwowr et de ses affluents, — Par le traité d'Aigoun (1858) et la convention de Péking (1860), la Chine et la Russie s'étaient engagées à n'autoriser la navigation que de leurs propres bateaux sur l'Amour et TOusouri dans toute la partie oh ils servent de frontière, comme sur la Soungari qui est tout entière sur le territoire chinois. D'autre pari, dans le traité de Portsmouth, le gouvernement russe a déclaré qu'il ne possède en Mantchourie aucun avantage territorial ni aucune concession exclusive et contraire au principe de l'égalité de traitement. La Russie a refusé de laisser discuter par le Japon ses anciennes conventions de la Chine ; mais elle s'est engagée à négocier ellemême avec celle-ci un règlement nouveau pour la navigation de la Soungari en s'appuyant sur l'article 18 du traité de Saint-Péters-