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du Soudan fait que le développement des moyens de communication autres que le Nil sera surtout une question de temps et d'argent. La création de la ligne de Keremia à Habou-Hamada à mis la province de Dongola en communication directe avec la mer ; elle donne quelques résultats. Quant à la ligne de Port- Soudan à la vallée du Nil, ouverte à la fin de janvier 1906, et dont la construction avait alarmé les intérêts égyptiens qui craignaient de voir le commerce soudanais détourné vers la mer Rouge, il ne semble pas qu'il ait donné jusqu'à ce jour les résultats attendus.

Il y a actuellement quelques écoles au Soudan dont le nombre des élèves est de 340 auxquels il faut ajouter les 125 élèves du collège Gordon.

Le budget du Soudan est en déficit : les recettes pour 1907 avaient été évaluées à 8S5.000 livres égyptiennes et les dépenses à 1 .078.000 livres égyptiennes^ ce qui a rendu nécessaire la subvention de 253.000 livres égyptiennes du gouvernement khédivial.

Les projets prochains du. gouvernement soudanais portent sur l'ouverture à l'exploitation du territoire appelé Ghezireh, c'est-àdire de la contrée située entre le Nil Blanc et le Nil Bleu. Dans cette intention, une avance de 250. 000 livres égyptiennesa été consentie au gouvernement soudanais pour la construction d'un pont audessus du Nil d'Halfaya à Khartoum. Quand le pont aura été établi^ une ligne de chemin de fer sera construite dans le milieu du Ghezireh avec deux branches, l'une vers le Nil Blanc et l'autre vers le Nil Bleu.