Chronique, 1904-1905, p. 831. Débats du 4 septembre

2. Japan Mail, 6 octobre, 17 novembre 1906, pp. 458, 619; 21 septembre **>''' p. 313.

EXTRKME-ORIENT 4W

ligne inachevée Han-kheou Canton (1.200 km.), américaine, puis reprise par la Chine à la suite d'une longue agitation des notables de Canton, etc. Un bon nombre d'autres lignes sont projetées ; mais la Chine cherche à éliminer les étrangers et reprend môme les concessions accordées pour diverses raisons et sous diverses modalités ^ La ligne purement chinoise de Péking à Kaigan est en construction et la première section, Péking Nan-kheou, a été inaugurée le 30 septembre ^ Au début de 1907, inauguration d'une petite ligne chinoise de Swa-lao à Tchhao-tcheou. Pour la ligne Keou-long Canton ^ un syndicat britannique a prêté 1.500.000 livres sterling pour vingt-cinq ans à 5 p. 100, moyennant garantie du gouvernement chinois et hypothèque sur la ligne. Le vice-roi Tchang Tchi-tong était disposé à accepter pour la ligne Hankheou Tchheng-tou un concours financier britannique, mais le vice-roi et la population du Seu-tchhwan protestèrent avec violence contre toute ingérence étrangère *.

Si plusieurs lignes concédées aux Européens ont été réellement construites, trop souvent les concessions ont seulement permis à des financiers de monter des affaires sur le papier, sans aucun profit pour le développement du pays et au grand détriment de son crédit. L'attitude présente des Chinois est donc justifiée : elle a pris corps dans un projet de rachat et nationalisation des chemins de fer présenté par Tchang Po-hi * ; la plus grosse difficulté ne serait pas tant le coût de l'opération que l'incapacité financière de tout le monde officiel. Pour le moment, les Chinois n'en sont pas encore à sentir les difficultés; leur activité se borne à peu près à des projets (on peut encore citer la ligne Canton Émoui, celle de Nan-ning, etc.), et au refus général d'accorder des concessions, d'admettre les étrangers dans leurs entreprises '.

La construction du chemin de fer du Yun-nan se poursuit, bien que les prévisions de dépenses aient été dépassées (main-d'œuvre

}• H. GoRDiKR. Relations de la Chine, t. III, p. 379, etc. l.e Régime des cheniins de fer en Chine {Bulletin du Comité de VAsie française, 1905, pp. 420, 468). Chronique, 1904-1903, p. 830.