Japan Mail, 12 et 19 janvier 1907, pp. 22 et

menée vivement depuis 1905 *, s'est poursuivie à la fin de Tannée dernière et le résultat en est une perte sensible pour le commerce américain. Dans une réunion tenue à Canton le 30 décembre cinq résolutions ont été votées : 1*^ les marchandises américaines seront boycottées; 2^ les annonces envoyées aux journaux chinois par les maisons américaines seront refusées; 3"* aucun travailleur chinois ne devra s'engager pour le canal de Panama ; 4"" on agira sur le gouvernement chinois pour qu'il entame des négociations en vue d'amender la loi d exclusion ; 5** les résolutions précédentes seront affichées dans toute la Chine. Ces résolutions ont assez frappé le consul des Etats-Unis pour qu'il soit intervenu près du vice-roi et ait obtenu l'interdiction à tous les journaux de publierdesnouvellesde nature àexciter le sentiment antiaméricain. Les autorités chinoises s'opposèrent encore à l'établissement projeté de temples bouddhistes japonais dans la Chine du sud; le ministère chinois refusant d'assimiler la propagande bouddhiste à la propagande chrétienne, le ministre japonais à Péking présenta une autorisation formelle obtenue du Tsong-li yamenen i8>98. Il ne semble pas que le gouvernement chinois ait été convaincu, puisque quelques semaines plus tard on note la suite des mêmes difficultés pour la construction à Péking d'un temple affilié au Nisi-Hongwan^i -.

Chemins de fer, — Le premier chemin de fer chinois qui ait existé pratiquement est celui de Thien-tsin à Khai-phing ouvert en 1886-1888 ; prolongé de proche en proche, c'est aujourd'hui la ligne impériale du Nord (760 km.) qui réunit Péking à Nieoutchwang. Deux petites lignes purement chinoises sont mentionnées ci-dessous. Les autres lignes en exploitation ou en construction ont été établies avec l'aide des étrangers, suivant des contrats qui varient d'un cas à l'autre : ligne russe, puis russojaponaise de l'Est chinois (Mandjouria, Moukden, Dalny, Kharbin, Vladivostok, 2.650 km.); — ligne allemande du Chan-tong (455 km.) ; — ligne française du Yun-nan (450 km., en construction) ; — ligne franco-belge Péking Han-kheou (1.225 km.) ; —