Document citi^ diSjA, 103, n. 6 (Arch. comm., CC

pouvoir public contre l'abbé de Hasnon hors de la juridiction communale : d'après les navieurs, ce seigneur ecclésiastique veut « plus prendre qu'il ne doivent ». On en ignore le résultat ^. D'autre part, en 1271. elle achète, on le sait, son wienage ^ de l'Escarpelle au seigneur de Montigny. Si elle ne parvient pas à obtenir une émancipation complète vis-à-vis des pouvoirs existants, ce qui. au fond, aurait équivalu à leur remplacement pur et simple, elle ne néglige donc rien pour établir la liberté économique de la rivière dans les meilleures conditions, comme elle l'a fait en vue d'assurer le libre cours de l'eau.

Sur l'exercice même de la navigation, nous voyons seulement la ville, au milieu du xiii^ siècle et à propos du bois, ordonner aux bourgeois de faire amener leurs marchandises avant la Toussaint, sans doute tant que les brouillards et les gelées si fréquentes dans ces régions en hiver ne gênaient pas la circulation : il est donc probable que les tran.sports étaient plus ou moins interrompus pendant cette période de l'année^. En outre, un règlement de 1368 spécifie, sans distinction de saison, l'arrêt de la navigation la nuit, les samedis à partir de nonne et naturellement les dimanches et « autres testes ordenées à warder par les coustumes de le rivière ». Cette même pièce paraît montrer aussi indirectement que le trajet de Douai à Tournai et retovir durait trois mois, longueur de temps assez admissible ^.

Le. mode de placement des marchandises dans les bateaux n'a donné lieu à aucune piescription particulière. Cependant,

1. Cf. aus.si en 1 3.52-5.3 un procès engagé devant le comte de Flandre avec l'abbaye flamande d'Eyham au sujet de taxes .sur le vin que « li habitant... de Douay ont fait... pa-sser à navie parmi... l'Escaut à l'encontre de la dicto abbeie » : la ville eut d'ailleurs tort. 'V'oy. deux actes du 14 mars 1352 et du 9 décembre 1353 dans Limburg-Stirum, C'arl. de Louis de Mah, t. Il, n"« 720 et 744.