CONCLUSION

Pour que ce travail fût à peu près complet, j'aurais eu encore h parler: 1° du titre IV du cahier des charges intitulé Taxes et conditions relatives au transport des voyageurs et des marchandises; 2° de la pièce intitulée Tarifs et règlement, arrêtée et rendue exécutoire en arrière du conseil d'administration ; 3° de la nécessité d'une entente, pour divers détails importants du service, avec la compagnie de l'Ouest, — entente toujours annoncée comme prochaine et jamais réalisée. Mais le texte est déjà Men long, et, d'ailleurs-, ce n'est pas sans autres motifs que je prends le parti de m'abstenir, quant à présent.

Pour ce qui concerne le service, ainsi que les Tarifs et règlement en particulier, je suppose aussi qu'ils ne sont pas définitifs dans toutes leurs parties, qu'on en étudie les côtés défectueux et que quelques modifications seront reconnues nécessaires. Il est possible d'y faire divers remaniements dont le résultat serait de servir en même temps les intérêts de la compagnie et ceux du public. On # vu souvent, par exemple, telle diminution de frais de transport se traduire en augmentation de recette. Il y a déjà eu une modification en ce sens, sans que le conseil administratif ait été consulté ; vraisemblablement il en viendra d'autres, cette fois de l'avis du même conseil

Toujours en considération de la longueur de cet écrit, deux mots seulement pour finir :

J'ai pris la plume dans un double but d'intérêt public. Quelle que soit la part de bien et d'amélioration que j'aide à obtenir, je serai plus que dédommagé de ce qui pourra m'advenir personnellement.

D'ailleurs la publication de cet écrit est pour moi une occasion :>ute naturelle de cesser de faire partie du conseil d'administraion de la compagnie. J'informe donc mes mandants, auxquels adresse mes bien sincères remerciements pour le témoignage manime de leur confiance, que j'ai fait parvenir ma démission ntre les mains de M. le président.

ft'REl'X. — CA.M, IMPRIMEUR, RLg « H ARTRAP K, Nu «O.