PIANO

rymareiv*©

TlTHE DE -MUSIQUE ITALIEN a SUJET AUTOMOUILESQUE. (D'oprùs l’original on couleurs.)

Contes, chansons, musique, est-ce tout? Non point. Car l’automobile a pénétré partout.

En un petit dog-cart sans chevaux, tel confiseur vous donnera des chocolats; en un cartonnage découpé façon automobile, tel papetier vous livrera cinquante feuilles de papier, cinquante enveloppes — il y a môme du papier pour « chauffeurs », avec vignettes spéciales — en un service vélo , tel magasin de porcelaines glissera un dessert automobile avec scène de la vie automobilesque, et cela tandis que les cinématographes de poche traduiront la trépidation de l’automobile en marche, tandis qu'un jeu de patience se jouant avec dés et jetons, pompeusement s’intitulera le Jeu de l' Automobile 1 , comme un jeu d’oie, comme le classique jeu d’oie,

1. Je ne puis résister au plaisir de reproduire ici l’annonce suivante publiée en décembre 1896 par la Locomotion automobile, un des principaux journaux techniques :

ÉTIlEXNES AUTOMOBILES

« Au moment des étrennes, ceux de nos lecteurs qui sont embarrassés dans leur choix nous sauront gré de leur indiquer :

« Pour les enfants aussi bien que pour les grandes personnes, le nouveau Jeu de l’automobile, en vente au bureau du journal, au prix de 3 fr. 50.

«C’est une sorte de jeu de patience, qui se joue avec des dés et des jetons et auquel peuvent prendre part de trois à huit personnes.

« Cette intéressante nouveauté se compose d’une jolie boite à compartiments, des accessoires cités plus haut et du tableau qui constitue le jeu lui-même, qui se plie en quatre et se remet dans la botte.

« Il est certain que c’est un vrai jeu de famille, qui vient à point pour nous délasser des éternels jeux de l’oie et du nainjaune, et qui possède au moins le mérite de l’actualité. »

devrais-je dire, créé par une fabriqued’imagerie qui se complaît en ces spécialités.

A quand l’automobile -bijou , article de Paris, faisant suite aux lanternes , aux

Autosjobii.k-jol'et ballons, aux vélo-

fabriqué pour les ttrennes de 1898. cipèdes?

Type de voiture allemande.) N'avons - nous

pas déjà l’auto-

mobile-miniature, je veux dire le jouet fabriqué avec un égal empressement, en France, en Allemagne, l’automobile décou-

vert, coupé, dogcart, venant ainsi compléter la série des moyens de locomotion, omnibus, chemins de fer, vélocipèdes, qui.de tout temps, firent le bonheur des enfants?

Et puisqu’il y a des cours et même des confé-

Al'tomoiiii.k-jouet

fabriqué pour les étrennes de 1898.

(Type de voiture française.)

rences d'automobilisme, très suivis parait-il ',à quand une classe, une école d’automobilisme?

A quand les enseignes?

Que dis-je?

Déjà un marchand de vins s’intitule: .lu Rendez-vous des Chauffeurs , tandis qu’un autre, laissant percer ses sentiments, arbore bravement un : .4 la Voiture de l'Avenir.

Déjà, à Avon — c’est M. Fleureau qui nous apprend cela en ses curieuses recherches sur les enseignes — un hôtelier a baptisé sa maison Hôtel de ÏAuto-Cycle.

Comment, après cela, ne pas reconnaître la place considérable prise en notre société par la voiture sans chevaux ? comment ne pas lui accorder les honneurs d’un musée?

Musée! oui, certes, car elle a ses images allégo-

t. Ce ne sont pas seulement des cours publics — cours de M. Chauveau, cours de M. Faroux et autres ingénieurs spécialistes — à l'usage de ceux qui veulent s'exercer à la pratique de ce mode de traction, il y a encore des leçons payantes ou gratuites, données en vue d'apprendre à conduire une automobile. Les élèves reçoivent des démonstrations pratiques, des leçons de machines et de conduite de voitures. On leur fournit même une voiture, alin qu'ils puissent passer de la théorie à la pratique et on leur fait obtenir l'autorisation préfectorale de conduire, le jour où ils sont parvenus au degré d’habileté nécessaire pour cela.

La même chose a lieu a l'étranger : en Belgique, des cours sont donnés aux frais de l’Etat par des professeurs de l'institut Montefiore à Liège.

Quant aux conférences historiques et techniques, elles sont déjà nombreuses à ce jour. Celles du comte de la Valette et de M. A. Witz, professeur à l'Ecole polytechnique, à plusieurs reprises utilisées par l'auteur de ces lignes, sont de véritables monographies de l'automobilisme.

riques, les affiches de ses expositions, en France et «à l’étranger, scs timbres, ses écussons armoriés, — voir pour cela les sociétés étrangères, — ses médailles, et certaines, telle celle de Y Automobile-Club de France , signée Daniel Dupuis, sont des œuvres d’une très réelle valeur artistique.

Célébré, chanté, monologué, l’automobile connaît ainsi les avantages de la célébrité. Pour que sa gloire soit complète, il ne lui manque plus que les honneurs du pain d’épice.

Ils seront oour son chauffeur.

Médaille do l'Aiilomol/ile-Club, par Daniel Dupuis.

Roulotte du prince d'Oldenbouro (d'aprî'S une gravure de La Nature.)