Tome IV. — Les voitures électriques

La notice historique, quoique courte, contient plusieurs renseignemenls inédits qui ont échappé à Edouard Fournier ainsi qu’à l'auteur de ces lignes. Chaque volume est accompagné de figures dessinées avec grand soin.

— Traité théorique et pratique des moteurs à gaz et à pétrole, par A. Witz, ingénieur des Arts et Manufactures, Paris, E. Bernard et C 1 *, 1898. In-12.

— Tome III. — Moteurs ù gaz et à pétrole et voitures automobiles.

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Étbaxof.ii.

— Self Propelled Carnages : Eight days in Paris, par sir David Salomons. Londres, 1896.

Brochure donnant une sorte de compte rendu des impressions du grand aulomobilophilc anglais durant son séjour à Paris.

— Steam on Common Roads. par Young, Holley et Fischer. Londres, 1801 .

Histoire détaillée des progrès de la locomotion à vapeur sur les grandes routes.

— Steam and Common Roads. par \V. Fletcher. Londres.

Ouvrage publié sous le même litre que le précédent.

— Power Locomotion. A bibliography and index. Bv Rhys Jeukins. M. 1. Mcch. Londres.

— Motor Cars, or power carriages for Common Roads. par

A. -J. Wallis-Tnyler.

L'auteur estime qu’il reste encore « à trouver un véhicule à propulsion mécanique satisfaisant pour la circulation sur les routes ordinaires >•; ce qui ne l'empêche cependant pas d’apprécier les automobiles actuellement existants.

Examinant les (rois principales sources d'énergie auxquelles on fait actuellement appel, la vapeur, le pétrole et 1 électricité, il donne la supériorité à la première, du moins pour la généralité des cas. En somme, le vrai champ d’application, le seul légitime de la locomotion mécanique sur les grandes routes, c'est évidemment le transport de charges relativement lourdes, soit en voyageurs, soit en marchandises; c'est en même temps une concurrence probablement heureuse à faire aux chemins de fer d’intérêt local, pour la mise en communication des districts éloignés avec les centres commerciaux.

— Mechanical Road Carriages. Lectures faites à la Société des Arts, de Londres, par AL Worby Beaumont.

BIBLIOGRAPHIE