C. Hullmanders Lithography. (Collection L. R. Garnier

Cette estampe existe avec texte anglais et avec texte français ; sur le texte anglais, le nom de John Squiro est placé en premier, et après le nom de Macerone, on lit aof Paddington Wharf ».

François Macerone, ou Maccroni, dont le nom so trouve aussi quelquefois orthographié ■ Macirone » (1788-18'i6). était un ancien aide de camp de Murât.

A partir de 1832, tout son esprit se porta vers les inventions mécaniques et c'est avec une indomptable énergie qu'il poursuivit la réalisation de ses projets. Il s'était associé à M. John Squire, propriétaire de la maison Paddington Green.

De 1833 à 1834, nombre de journaux anglais, le Morning Chronicle, le ScoUman^ le Times, le (îlobe, notamment, parlèrent avec éloges, de ses divers projets de voitures à vapeur, soit à Londres, soit à Bruxelles oh il se rendit à deux reprises successives pour des essais.

Une particularité, c'est l'aigle héraldique française qui figure sur les caisses en souvenir, sans doute, de ses opinions napoléoniennes.

Ed 1830, voiture à chaudière tubulaire d'Ogle et Summers, laquelle atteignit, dans un essai fait par Ogle devant une commission de la Chambre des Communes, une vitesse de 32 à 35 milles à l'heure (60 et 65 kilomètres), et de 24 1/2 milles en remontant une côte près de Southampton. Elle supportait une pression de 250 livres et parcourut 800 milles sans accidents. Cette voiture n'était môme pas suspendue sur ressorts.

En 1833, voiture du colonel Macerone, circulant entre Londres et Windsor*, transportant onze voya-