CIVILISATION
Caricature de Morland {La Comédie politique, de Lyon, 34 avril 1898.]
Image publiée à roccasion des accidents survenus à Lyon, au moment de la mise en circulation des nouveaux tramways électriques.
raitre à nouveau, quoique avec une fantaisie moins folle, moins abracadabrante, et, cette fois, sous le crayon des artistes français.
Cette fois aussi, ce ne sont plus des accidents ayant pris naissance dans l'imagination d'artistes aux yeux desquels la vapeur apparaît comme une invention infernale destinée à faire tout sauter. Ce sont des accidents raisonnes, réfléchis, s'il est permis de s'exprimer ainsi, exagérés, grossis à plaisir, mais présentant
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Caricature de Gustave Girrane, pour Tout Lyon aux courses [Le Progrès illustré, 15 mai 1898).
quand même un caractère d'authenticité, ayant pu ou pouvant raisonnablement se produire.
Accidents, par le fait des embarras, des encombrements, toujours plus grands, de la voie publique.
Mais, en réalité, en comparaison de l'odeur, ils tiennent peu de place. L'odeur! — qu'il s'agisse du charbon ou du pétrole — le grand inconvénient, le point faible, particulièrement désagréable, de tous les moyens de transport mécanique actuels.
Aussi est-ce contre l'odeur que seront dirigés articles
L'AUTOMOBILISME ET LA CAIIICATURE 26u
satiriques et images caricaturales, contre cette odeur, cause de tout le mal, pétrolant les rues des yilles et empuantant les champs, qui fournit à YAuto-CycIe, la matière du court récit qu'on va lire :
C'est très pratique Tautomobile, mais cela sent mauvais. MM. Blac, Frac et Trac ont bien compris cet inconvénient le jour où ils résolurent de transformer cette puanteur en .parfum : « Combattons, dirent-ils, le mal par le mal. Joignons à nos voitures un récipient vissé à l'arrière et plein d'eau de Cologne, chauffons à iOO degrés. Les vapeurs produites embaumeront l'air sur notre passage. » C'était la semaine dernière qu'ils inauguraient leur découverte, à la grande course d'automobiles Tarascon- Pampelune. Mais hélas!
que de mésaventures couronnèrent leur génie !
A peine en route, ils voulurent mettre à profit le fruit de leurs méditations.
« Voilà le réchaud allumé. Peu à peu une odeur se dégage, et quelle odeur? Oserai-je le dire ? Muse, passemoi la boîte à métaphores ! Enfin, pour tout avouer,
Euphémisme administratif.
Les voitures automobiles pourront désormais pénétrer dans le Bois de Boulogne, mais à leurs risques et périls.
Caricature de Marais {La Chronique amusante^ 28 mai 1896).
déclarons que cela ne sentait pas IVau de Cologne. Quelque mauvais plaidant, flairant le truc, avait habilement substitué à la suave essence des détritus sans nom, d'antiques savates, du caoutchouc, des vieux dossiers de conseils de guerre et peut-être quelque chose de pis encore. Héroïquement, et pour ne pas perdre leur avance, nos amis souffrirent de voyager dans cet horrible atmos-
La Préfcelurc do police iolerdisani aux voilures de répandre ue mauvaises odeurs dans Pnris. les automobilistes sont contraints . d'arroser d'eau de Colofnie les rues qu'ils tiaversent.
Croquis do Paf {Charioariy -24 octobre 1897).
phère. Bien mieux! La fortune les servit merveilleusement. L'odeur était si acre, si épouvantable, qu'aucun des autres coureurs n'osa risquer de franchir cet obstacle puant qu'était l'automobile de nos amis. Si bien que sans trop de fatigue ils arrivèrent premiers. Il est vrai que le jury, après réflexion, ne leur accorda pas la récompense, sous prétexte qu'ils avaient employé, pour triompher, des moyens anormaux et peu recommandables.
De l'influence de Todeur dans les courses d'automobiles. Quelque jour, peut-être, on en fera le sujet d'un concours classique, lorsque les choses cyclistes auront tout envahi, lorsqu'elles tiendront dans l'éducation la même place que dans la vie pratique. Pour Tinstant, contentons-nous d'enregistrer cette constante préoccupation des écrivains et des dessinateurs, sans qu'il
L'Odeuh.
Gravure pour un des Contes de t automobile^ publiés par l'Auto-Cycle illustré (1898).
faille cependant voir en eux des ennemis du nouveau moyen de locomotion ; car c'est par pure recherche de la fantaisie, et nullement dans un esprit de parti, qu'ils s'amusent à faire ainsi, par la plume et par le crayon, la satire d'une invention, point nouvelle en vérité, mais qui, pour notre société, a le grand mérite de l'actualité.
Après l'odeur, après les accidents, le cheval, le
pauvre cheval qui, il y a plus de soixanle ans déjà, avait cru voir luire Tère de Témsincipalion, auquel nos lourds véhicules, nos omnibus monstres ont rendu la vie plus dure que jamais. C'est lui que, de partout, Ton vise, c'est sur lui que Albert Guillaume, Marais, Hen-
L'AYENm
Les voitures sans chevaux ou plutôt les chevaux en voiture !
Caricature de Gustave Oirrane pour sa grande composition : Tout Lyon aux courses {Progrès illustré, de Lyon, 15 mai 1898).
riol, Draner, en les petites revues que Ton sait, lancent leurs flèches les plus acérées.
L'opinion des chevaux de luxe, l'opinion des chevaux de fiacre, l'opinion des chevaux d'omnibus, le crayon nous a ainsi donné en amusantes vignettes tout ce que peut penser et surtout tout ce que ne
L'AUTOMOBILISME ET LA CARICATURE 269 pense pas l'animal qui, depuis des siècles, traîne la
. Page de croquis {La Chronique amusante, 12 août
race humaine. En cette matière comme en celles déjà énoncées, c'est comme une suite aux caricatures
PHèfilCTJONS POl-'P 1900.
t]rnf]uison^ rut i|o f^ustavo Gimno.)
0:i verra à Paris dos trains automobiles do marchandises... Richer. Deux vidangeurs suffiront, chauffeur compris, & remplir, en vertu du principe dos cases communiquants, tous ces récipients... inodores.
d'outre-Manche, et, une fois de plus, cela permet de constater combien diffèrent entre eux crayons anglais et crayons français.
La fin du cheval ! Le thème sur lequel tout le monde brode; — que Ton célèbre les merveilles de Tautomobilisme ou que Ton se contente de rechercher les côtés imprévus de ce moyen de locomotion.
Sous une forme ou sous une autre, la plupart des croquis d'actualité aboutissent à des dialogues du genre suivant, l'impression des chevaux de fiacre donnée par Henriot :
« Plus de sapins... grâce aux tricycles de place...
« — Moi, pour m'uliliser, on me fait maigrir en vue des courses.
« — T'as de la veine... on me fait engraisser pour aller à l'abattoir. »
Pauvres chevaux de fiacre, pauvres chevaux d'omnibus. « Ne pouvant plus nous traîner », dit une autre légende, « ils servent quand même à faire du bœuf à
PRÉIIIGTIONS POUR 190Û, (Croqtiia origiaal de GimUTe Girranf^
Les enterrements so feront À l'aide de corbillards automobiles, et le défunt sera incinéré durant le trajet au cimetière, fournissant ainsi lui-même le combustible nécessaire.
Il est assez curieux de rapprocher de cette vignette fantaisiste le renseignement suivant emprunté à un journal sérieux : La Locomotion automobile :
a Une bonne partie df's recettes de la Compagnie des tramways qui exploite le tramway de Mexico, provient de la location de corbillardstramways et do voitures funéraires circulant sur ses voies.
u II n'y a pas moins do huit classes : la première avec corbillard riche, valet de pied en livrée, se loue 700 francs; la huitième, la plus modeste, véhicule sans draperie, ne coûte que 15 francs. Le prix dos tramways funéraires varie entre 60 et 20 francs.
« Des stationnements sont prévus en certains points pour raccorder au réseau général des tramways les convois dont le point do départ ne se trouve pas dans tme rue traversée par des rails.
« Les départs sont minutés avec une grande précision, afin que les services funéraires n'apportent aucun retard au service régulier de l'exploitation. Ces procédés, qui paraissent un peu contraires aux traditions de notre vieille civilisation, sont tellement aujourd'hui entrés dans les mœurs dos Mexicains, que les recettes funéraires faites par la Compagnie, en 1897, ont atteint 400,000 francs. »
Une fois de plus, n'est-ce pas le cas de dire que la fantaisie et la réalité se touchent de près?
la mode... » Oui! mais cela ne fait p)int Taffaire du dîneur à trente-deux sous, qui, furieux, interpelle ainsi le garçon par le crayon d'un imagier: « Garçon, ce n'est pas du bœuf ça, mais du côtier. »
El cependant, si les chevaux s'étaient révoltés, s'ils avaient résisté à la toute-puissance de l'homme, s'ils
Un clou pour 1900.
Commissionnaire automobile et automatique.
Célérité et discrétion.
(Croquis original de Gustave Girrane.)
Henriot dans un de ses petits croquis de l'Illustration (7 décembre USù) avait demandé : « A quand les fauteuils automatiques? » Un fauteuilparasol avec l'inscription : « Mettez-y 3 francs et vous serez reconduit elles vous! ■ Ces deux idées se complètent l'une l'autre.
avaient fait grève, en un mot! La grève des chevaux après celle des cochers, des coiffeurs, des garçons de café et de tant d'autres corps de métier! Déjà exploitée, ridée. Car c'est le litre et le sujet d'une intéressante élude signée Maurice Saint-Vallory pour le texte, de
Prédictions pour 1900.
(Croquis origiual de Gustave Girrane.)
En 1900, un inventeur trouvera les minuscules^ automobiles électriques et portatives, que chacun pourra facilement posséder, parce qu'elles seront à la portée de toutes les bourses.
Plus de piétons, tel sera le résultat !
la Nézière pour les dessins, qui parut en 1894, dans le Monde illustré; une fantaisie pleine de verve et d'àpropos.
Imaginez pendant deux jours Paris sans chevaux, comme pendant le siège, et comme l'avait prévu le che-
val de cours^ on parlait déjà de transformer Longchamps et Auteuil en vélodrome et le Concours hippique en casino
Le féUbrige en Russie {Brrr.,,),
Les félibres enthousiastes et reconnaissants ayant offert une tarasque automobile à pétrole à Félix Faure, c'est sur cet original locomoteur que ce dernier fait son entrée triomphale à Saint-Pétersbourg.
Caricature de Gustave Girrane {Le Progrès illustré, de Lyon, septeml)re 1897).
avec des petits chevaux pour amuser ces dames et faire casquer ces messieurs.
Mais au bout du deuxième jour, les pauvres chevaux battus dans les stalles à l'écurie, au lieu de Tétre dehors, et privés de toute nourriture, demandèrent à reprendre le travail, comprenant qu'ils avaient été créés et mis au monde par le bon Dieu pour être toujours de braves et paisibles serviteurs, et aussi pour donner à manger aux
Les fiacres automobiles.
Aujourd'hui. Demain.
CaricAture d* Albert Ouillaame.
(Revue comique du Monde illustré, 12 juin 1897.)
petits oiseaux qui commençaient à être inquiets devant les rues trop propres. Aux petits oiseaux, ils donnaient la pâture!...
Et ce fut, dit Fauteur, la fin de la grève chevaline... et de mon rêve.
Bref, c'est Thomme qui fera la grève des chevaux,
LES FIACRES AUTOMOBILBS AUTOMOBILISBfB
— Hé! 1 aufo}no6/o// N'en v'l& un — Non, mais ce que j'ai des qu'est en train d'éteindre ton foyer, confrères distingués maintenant»
Caricatures de Maurice Marais {Le Monde illuttré, 1S06).
comme la machine fit, jadis, la grève des ouvriers!... en les renvoyant.
En ces images, le cheval n'est pas toujours seul, il apparaît quelquefois avec son aller ego, le cocher, le classique et vieux collignon, dont la place en cette galerie était tout naturellement indiquée. Le cocher! depuis tant d'années, un des types préférés de la caricature, le cocher qui se retrouve avec son esprit d'autrefois, même sous le crayon des jeunes dessinateurs, le cocher que personnifie on ne peut mieux cette légende d'un dessin de YAulo-Cycle :
u Les automobiles nous égaleront peut-être en vitesse!..., mais ils n'auront jamais notre allure martiale!... »
Après le noble coursier descendant de Pégase, après le cocher, c'est Tautomobile, qui fait les frais de la caricature, Tautomobile elle-même — féminin au même titre que l'omnibus, puisque personne n'ignore
LB FIAGRB AUTOMATIQUE.
Le problème est enfin résolu.
Vous mettez une pièce d'un franc -«n ayant soin de bien refermer la portière, et le fiacre se met en marche pendant un quart d'heure : si vous voulez continuer, mettez une autre pièce, et ainsi do suite.
LE TRAMWAT ÉLECTRIQUE DES CHAMPS-éLTSÂBS
Nous ne défendons ni le tram- -way, ni les conseillers municipaux, mais sincèrement les automobiles sont-elles si décoiatives?
Caricatures d*Albort Guillaume {Le Monde illustré, 18?5).
que lorsqu'on attend le lourd véhicule, l'usage et l'académie veulent que Ton dise: elle va venir , — Tautomobile, ses iorn^es... informes, ses applications, ses usages, l'automobile en tout et partout, Tautomobile devenue même un moyen breveté pour débarrasser l'humanité des belles-mères encombrantes. Et c'est
Le public méfiant espère que, pour le cas où la mécanique se détraquerait en route^ le fidèle canasson continuera du moins à accompagner le véhicule qu'il traînait naguère.
Caricature do Blanchet-Magon {La Chronique amusante, 1" juiUel 1897).
ainsi que, dans vingt ans, dit un humoriste lyonnais, Gustave Girrane, les faits divers ne donneront plus la liste des gens qui se seront jetés du haut d'un cinquième ou d'un pont, mais bien des gens qui se seront fait mourir sous une automobile, Gustave Girrane, le dessinateur lyonnais, plein de verve et de fantaisie, — point
Les voiTUHES sans chevaux.
Histoire sans paroles, par Maurice Marais.
{Le Monde illuitréy 38 juillet 1894.)
Encore une fois, yoicl une caricature qui touche do près aux choses de la vie réelle, car le même incident s'est présenté à plusieurs reprises on plein Paris.
Voici notamment ce qu'on a pu lire dans les journaux de décembre
« Ces jours derniers, un bizarre accident dû h une automobile... dont le moteur ne marchait pas, s'est produit au coin du boulevard des Italiens et de la rue Louis-le-Grand.
« La voiture automobile, de la photoffrapbie M..., était arrêtée au beau milieu du boulevard, par suite de manque d'essence. Léger rassemblement, et bientôt arrivée d'un agent qui invite le conducteur de l'automobile à débarrasser la voie.
« Que faire ? Pousser la voiture à la main, rien autre à tenter. Le conducteur descend, tourne sa direction vers l'angle de la rue Louis-le- Grand, et pousse sa voiture d'abord avec difficulté; mais la déclivité du terrain aidant, la voiture — 1,000 kilogrammes ^ roule maintenant trop vite; le conducteur veut serrer le frein, trop tard, et la voituro franchissant le trottoir, butte dans un candélabre-aiYlche où flamboie, en lettres étincelantes, le nom du Casino de Paris! Le candélabre électrique est renversé, un court circuit se produit, un léger incendie se déclare, bientôt éteint, mais ce n'est pas tout, le candélabre, dans sa chute, abat et démolit coa plètement une des baraques du Jour de l'An, située à ce carrefour.
« Le marchand — un camelot qui vend des questions, entre autres celle de « l'automobile dont il faut faire tourner les roues » — ô ironie I — est renversé, lui aussi, mais sans mal. »
un inconnu, du reste, pour ceux qui me suivent, — et qui avec le regretté Maurice Marais et avec Albert Guil-
VOITURE AUTOMOBILE (Racontée par Mariu8)
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